MV Agusta F4 RR

  A parte mecânica da MV Agusta F4 RR é totalmente inédita, apesar das características serem as mesma da geração anterior,vem com motor capaz de desenvolver 201 cv e potência de 998 cm³, quatro cilindros em linha, duplo comando de válvulas no cabeçote e 16 válvulas, o novo modelo da F4 RR já pode ser considerada uma das mais potentes motos já produzidas.

  A MV Augusta F4 RR 2012 também tem pistões com curso reduzidos, válvulas de titânio, virabrequim mais leve e melhorado.Foram essas inovações que deixaram este propulsor mais leve e potente. 

O virabrequim, umas das inovações da moto

  Outra novidade para a linha 2012 da F4 RR é o novo sistema de suspensão multi-ajustável, que permite ao piloto extrair o máximo de performance e equilíbrio da moto, há várias opções de ajustes que incluem até o ângulo da coluna de direção, ou alterar a altura da moto. A tecnologia embarcada também é um dos destaque desta  F4 RR, que conta com sistemas como controle de tração e dois ajustes pré-programado de uso do motor, ou seja o piloto pode escolher se irá ou não usar toda potência do motor, através de um botão no guidão, há dois mapeamentos de potência disponíveis.

  A MV Agusta F4 RR 2012 vem ainda com novos freios da marca Brembo, com enormes discos duplos na roda dianteira, e rodas de alumínio forjado, mais leve e resistente que as anteriores em alumínio normal.

  O sistema de escape teve pequenas modificações e está adaptado para as leis de preservação de meio ambiente em toda Europa. Os ponteiros, entre outros componentes em fibra de carbono, determinam a exclusividade do seu design que trafega entre o moderno e o clássico de edições anteriores.

  Tecnologia e design exclusivo foram colocados na nova F4 RR, já no painel é possível notar o modernismo dos tempos digitais. Luzes de pisca, farol e lanterna também estão com mais potência devido a bateria mais forte instalada na F4.

  A F4 RR 2012  pretende se colocar entre as mais velozes da categoria.

  A MV Agusta F4 RR chegou ao mercado com um alto preço, no mercado europeu custa em torno de 23.000 Euros, cerca de um pouco mais de R$58.000,00 (cotação do dia 08/05/2012 sobre o valor de R$2,52), preço que praticamente dobraria incluindo frete, taxas e impostos até chegar ao Brasil, valor relativamente caro, se lembrarmos que as concorrentes custam  em torno de 15.000 Euros.

  Isso coloca a F4 RR  entre a mais caras das superbikes de série,  mas para compensar o preço salgado a moto é uma das motocicletas mais veloz e potente já construída e  traz o que há de melhor em equipamentos e peças na atualidade.

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Carver One

Carver One, uma mistura entre carro, moto e triciclo? 

 É um veículo fabricado na Holanda que para pilotá-lo é necessário ter habilitação para carro, mas ele transmite algumas reações de moto, como deitar em curvas até em 45 graus de inclinação. Com um motor de 660cc turbo e 68cv, ele mostra reações rápidas beneficiado por ser bem leve (643Kg). 

 O sistema de controle dinâmico hidráulico-mecânico do veículo ajusta automaticamente o ângulo de inclinação de acordo com a velocidade e aceleração, garantindo o equilíbrio permanente, o que resulta em um comportamento ágil, seguro, estável e confortável, assegura o fabricante. 

  A versão anterior, o Carver, foi aprovado na Europa em 2002. Foi então vendido de forma exclusiva para alguns entusiastas em todo o mundo e agora, menos artesanal, a fábrica holandesa aumentou a produção para quinhentos por ano.

  Para atingir escala industrial novo processo produtivo foi desenvolvido. Nesse período de reengenharia, todos os quase 1,2 mil componentes do Carver foram analisados e o total foi reduzido para melhorar a eficiência da produção e manutenção. O fabricante ressalta ainda que a nova versão foi redesenhada para se obter um pouco mais de espaço para bagagem.

  O Carver One tem freios a disco acionados no pé e na mão, como nas motocicletas. O motor é um Daihatsu de 600 cc e 16 válvulas com duas opções de dirigibilidade: conforto e esportiva. O Carver é do tipo pequeno e invocado: tem câmbio de cinco marchas e acelera de 0 a 100 km/h em 8 segundos, chegando a velocidade máxima de 185 km/h. 

  O Carver tem apenas uma porta, mas os vidros laterais abrem dos dois lados. O cinto do motorista está ancorado na coluna direita, enquanto o do passageiro, atrás, fica na esquerda. Há porta-trecos nas laterais da cabine e no painel dianteiro. Da lista de equipamentos, constam sistema de ventilação fria e quente, CD player e tomada 12V. O teto de lona pode ser retirado manualmente. A operação é simples: basta soltar duas presilhas dentro da cabine e dois parafusos tipo borboleta pelo lado de fora, na traseira – onde fica o porta-malas com 20 litros de capacidade.

  No cockpit, motorista e passageiro viajam como em uma motocicleta, protegidos por uma estrutura monocoque.

  O Carver nasceu para ser um veículo alternativo. Seu idealizador, o holandês Anton van den Brink, queria criar um transporte urbano que fosse seguro, econômico e confortável para até duas pessoas. Como o triciclo se revelou também divertido de dirigir e sua pequena produção não permitiu que seu preço fosse o de veículo alternativo, acabou se tornando um veículo exótico com preço de um carro de luxo.

Estimativa de preço de anos anteriores: 

  No Brasil, com todas as taxas e custos de transporte e serviços, não sairia por menos de R$240.000,00.
   Na Europa, ele custaria 38 000 euros, equivalente a R$100.000,00.


  Eu adoraria ver esse veiculo rodando por aqui, eu até compraria um se não fosse tão caro! Cara!!! Tenho que fazer muitas chaves pra comprar um desses!!
  
  Só no Brasil as taxas superam o valor do produto! Por este e outros motivos não temos uma empresa automotiva brasileira, e as que abrem, vendem ou abrem falência. Já é difícil abrir uma pequena empresa, quem dirá uma empresa de porte nacional! 

"Abra uma empresa no Brasil e ganhe de brinde um sócio"

  Bom, o espaço e o tema não me permitem desabafar muito.

Abraços!

Jair Silva

Ficha técnica

Motor: traseiro, transversal, 4 cilindros, 16V, turbo, intercooler

Cilindrada: 659 cm3

Taxa de compressão: 8,2:1

Potência: 68 cv a 6000 rpm

Torque: 10,2 mkgf a 3 200 rpm

Câmbio: manual, 5 marchas, tração traseira

Carroceria: triciclo, cabine de fibra de vidro, 1 porta, 2 lugares

Dimensões: comprimento, 340 cm; largura, 130 cm (na posição vertical), altura, 140 cm; entreeixos, 270 cm

Peso: 643 kg

Peso/potência: 9,4 kg/cv

Peso/torque: 63,1 kg/ mkgf

Porta-malas/caçamba: 20 l

Tanque: 34 l

Suspensão dianteira: braço longitudinal com amortecedor hidráulico

Suspensão traseira: Mc Pherson

Freios: discos sólidos nas 3 rodas, sem assistência

Direção: pinhão e cremalheira, hidráulica

Pneus: 140/70 R17 na frente e 195/45 R15 atrás

Equipamentos: DVC, CD player, rodas de liga, ar quente e frio e bancos de couro

Fonte: revista Quatro Rodas

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Hyundai Veloster 2012

   A Hyundai é uma das marcas importadas mais conhecida e conceituada no Brasil, além de ter diversos modelos que já estão sendo utilizados no país, a Hyundai está sempre  lançando novos modelos e carros maravilhosos. E não foi diferente com o lançamento do Hyundai Veloster , que trouxe um design futurista, e que despertou a curiosidade entre os consumidores.

  O Hyundai Veloster foi lançado em janeiro de 2011, no Salão de Detroit nos EUA, e assim que chegou ao Brasil, teve um efeito magnético nas ruas do Brasil, por onde passa conquista olhares e admiradores.

 É um esportivo ágil e controlado enquanto sua suspensão lhe proporciona uma viagem confortável e suave. Com sua inovação de apenas três portas, traz total segurança para desembarque de passageiros pelo lado direito.

  Trazendo total conforto os bancos são elétricos e de couro, possui entrada para iPod/USB/Auxiliar, 6 airbags, bluetooth com sistema de telefone hands-free, piloto automático e transmissão automática de 6 velocidades controlada eletronicamente com shiftronic (opção de acionamento manual e seqüêncial).

  O carro vem com painel de instrumentos e console central do painel com iluminação por LEDS azuis. Computador de bordo com tela LCD (hodômetro parcial A e B, consumo instantâneo, automomia e velocidade média).

  À frente íncriveis faróis em LED (se equipado) de neblina; aerofólio traseiro com brake light integrado e brake light com LED. Escape duplo e acabamento em cromo incorporado ao pára-choque traseiro.

  O Veloster propõe transmitir sensação de movimento e equilíbrio.

  O interior do automóvel conta com:

• Computador de bordo (sensível ao toque) com tela LCD de 7 polegadas.
• Volante e Banco de couro, o do condutor com regulagem em altura e profundidade (elétrica).
• Chave inteligente (botão de partida).
• Abertura do porta-malas através do sistema de abertura e fechamento do porta malas na própria tampa.
• Desembaçador no vidro traseiro do porta-malas.
• Coluna de direção regulável em altura e profundidade (manual).
• Console central com compartimento e apoio de braço, suporte para copos e tomada de 12V, painel e volante com acabamento metalizado.
• Espelhos de vaidade com iluminação.
• Painel do Veloster 2012 possui instrumentos e console central do painel com iluminação por LEDS azuis.
• Luzes direcionais do tipo LEDs incorporadas aos retrovisores externos.
• Teto solar elétrico com cortina.
• Bluetooth com comando de atendimento do celular no volante.
• Auto Cruise Control (Piloto Automático) e controle no volante.
• Console de teto com porta óculos.
• Sistema BLUE MAX que reconhece economia de combustível.

  O Hyundai Veloster vem equipado com um motor 1.6 de quatro cilindros e injeção direta de combustível, movido somente a gasolina, tem 138 cv a 6.300 rpm e 12,5 mkgf de torque a 4.850 rpm. Segundo a Hyundai, o Veloster 2012 será capaz de rodar 17 km com um litro de combustível.

  Segundo dados do R7 notícias, em nenhuma loja, é possível encontrar o Veloster mais barato (com rodas aro 17, sem teto solar), que custa R$ 75,7 mil. De acordo com os vendedores, as filas para essa versão podem passar dos 90 dias e o negócio sequer é fechado oficialmente. 

  Para entrega imediata, só é possível encontrar o Veloster de topo (com rodas aro 18 e teto solar) nas cores preta, por R$ 84,9 mil, e vermelha, por R$ 91,9 mil. Sim, são R$ 7.000 a mais apenas pela mudança de cor.

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São Paulo Indy 300 - 2012

Circuito Anhembi 

Terceira edição da prova brasileira da Fórmula Indy em São Paulo.

  Nas duas primeiras edições, mais de 40 mil pessoas lotaram as arquibancadas do Sambódromo para prestigiar a categoria mais competitiva do automobilismo e não será diferente esse ano.

    São dois dias de evento e os amantes da velocidade podem não só assistir os treinos livres e classificatórios, mas também ouvir de perto o ronco dos motores e apreciar o trabalho das equipes na área de visita às garagens da Fórmula Indy.

  Bia Figueiredo, da Andretti-Chevrolet, é a novidade, estreando no campeonato. Além da piloto, o Brasil estará na pista representado por Helio Castroneves (Penske-Chevrolet), Rubens Barrichello (KV Racing-Chevrolet) e Tony Kanaan (KV Racing-Chevrolet).

A largada será dada às 12h30 no domingo (29 de abril).

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Lamborghini Urus revelada

Internet revela Lamborghini Urus

  No Salão de Pequim que começa dia 23 de abril , a Lamborghini estará lançando um inédito crossover, Urus, o novo touro vem com um estilo cupê e visual agressivo.

  O design do Urus não nega as origens da marca dos touros. A dianteira tem tomada de ar, capô e faróis que remetem diretamente a criações recentes da Lamborghini. As formas musculosas, características na empresa de Sant’agata, reforçam a esportividade.

 Urus é o ancestral do touro, animal selvagem extinto e que habitou a Europa. O Lamborghini Urus é diferente do quadradão LM002, vem com o visual ousado característica dos superesportivos da marca, abusando das linhas retas e angulosas, possui um desenho futurista e linhas ousadas.

LM002

  
  O interior do Lamborghini Urus inspira alta velocidade, especialmente no desenho da instrumentação e dos difusores, sem contar o console central “digital” e o túnel da transmissão com desenho agressivo, os comandos tem clara inspiração aeronáutica.

 Com partes individuais do acabamento os bancos revelam mais das intenções do Lamborghini Urus, a forração do interior é revestida por um material que simula camuflagem, espaço para quatro ocupantes, e quem vai atrás também não fica desprovido de emoção, um console central ainda mais radical separa os dois ocupantes da parte traseira. Nele, há espaço para colocação de um Smartphone. Dois difusores de ar e comandos dos vidros estão incluídos na mesma peça.

  Nota-se nas laterais, que o Urus ainda é conceitual pela aplicação de câmeras no lugar dos retrovisores definitivos. O destaque, no entanto, vai para o teto com queda para a traseira. 

   Os contornos arrojados do crossover na parte traseira são reforçados por lanternas unidas por toda a tampa. O vidro da tampa do porta-malas inclinado e as quatro saídas de escape contribuem para um jeitão agressivo, típico da marca.

   Seu motor virá provavelmente com cerca de 600 cv e tração nas quatro rodas. Comenta-se sobre uma variação híbrida, indispensável nos dias de hoje, mas nada foi confirmado pela fabricante. Teremos que aguardar.

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Chevrolet Sonic

 Acaba de ser confirmado pela Chevrolet  que o Sonic  será vendido aqui no Brasil em junho, nas versões hatch  e sedã.

  O Sonic 2012 vem com o motor  Ecotec 1.6 16v de 115 cavalos, com câmbio manual de cinco marchas ou automático de seis. Ele será um novo concorrente do novo Ford Fiesta Hatch que está por vir.

  A Chevrolet promoverá um jogo na internet, para lançar o modelo no Brasil, o ARG, como é conhecido, é um tipo de game que combina situações virtuais com realidade e seu lançamento vai ocorrer na página da marca no Facebook.

 Um teaser convidará os interessados para participar do jogo que começa oficialmente dia 24 de abril e vai ser dividido em duas etapas: o game virtual, até 13 de maio, e a prova final com a presença física dos participantes no dia 29 do mesmo mês. O vencedor será aquele que encontrar o Sonic no final, que vai ficar com o carro de prêmio.

“O Chevrolet Sonic é um carro  moderno, que despertou o interesse dos brasileiros antes mesmo de oficializarmos seu lançamento no país”- diz o executivo da marca.

 Sites da imprensa automotiva estimam que o Sonic terá preços entre 45.000 e 50.000 reais. 

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Novo Porsche Cayenne S

  A Porsche apresenta no Salão de Pequim, que está sendo realizado nesse mês de abril, o novo Cayenne GTS, equipado com motor V8 de 420 cv.

  O Porsche Cayenne S ganhou uma versão diesel. O modelo esportivo terá motor V8 diesel que vai superar em muito o atual 3.0 TDI de 245 cv usado pelo Cayenne, segundo a marca, ficou 23% mais econômico. O utilitário também recebe a transmissão Tiptronic S de oito marchas e função Auto Start Stop.

  O novo Porsche Cayenne S vem com novidades visuais, dentre elas estão o novo conjunto óptico, novo pára-choque com filetes de LED integrados para iluminação diurna nas extremidades. 

  Na parte traseira, o utilitário traz novas lanternas, novo pára-choque e novas saídas de escape. A esportividade do modelo se destaca ainda mais com o desenho da tampa traseira, que passa a ser mais inclinado.

  Na parte interna do novo Porsche Cayenne S encontramos o mesmo volante multifunção disponível em outros modelos da marca, novo console central com uma tela colorida que integra funções de navegação por GPS, computador de bordo e o sistema de entretenimento.

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Frog FZ750 Rana

Conheça o projeto de uma motocicleta futurista, a Frog FZ750 Rana.

  Desenvolvida pela Frog Designs, empresa de origem alemã criada em 1969, a A Frog FZ750 Rana é um projeto de uma motocicleta elétrica.

 Esta motocicleta será movida por um motor elétrico que contém pequenas bombas de cobre que estão localizados na parte interna do pneu traseiro da motocicleta, e não há nada no lugar onde normalmente haveria um grande motor, o que proporciona a diminuição do peso total da moto, resultando em maior autonomia e velocidade.

  A Frog FZ750 Rana foi criada pelo designer Jin Seok Hwang, mas este não é o primeiro modelo de moto criado pela Frog Designs, em 1985 a empresa alemã criou o projeto Frog FZ750, uma moto conceito da Yamaha chamada de FZ750, mas com um design retrô-futurista.

Será que veremos em breve esse projeto virar realidade?

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H4D Ferrari e outros produtos da marca

H4D Ferrari Limited Edition

   A fabricante de câmeras Hasselblad anunciou durante a feira Photokina, na Alemanha, uma edição especial da sua câmera H4D, feita em parceria com a Ferrari. O produto terá apenas 500 peças produzidas e será comercializado por 21,4 mil euros, mais impostos.

  A H4D Ferrari Limited Edition traz acabamento na cor "rosso fuoco", característica da Ferrari, vem com uma lente de 80 mm, e em uma exclusiva caixa de transporte com duas camadas, ideal para manter lentes, cabos e o produto em completa segurança.. As câmeras da série H4D têm sensores de imagem de médio formato (voltado basicamente a profissionais de estúdio) com resoluções que podem atingir até 60                     megapixels.

  Não só a qualidade técnica chama a atenção, mas também o design do produto. Suas curvas e linhas lembram o design e o estilo dos mais imponentes carros da Ferrari. O modelo traz consigo o escudo da montadora na lateral.

  

  Em termos de qualidade técnica do produto, encontramos outros similares no mercado, mas para os fãs de uma das marcas mais tradicionais do mundo automotivo, a exclusividade do modelo é seu grande atrativo.

  E você gostaria de ter uma dessa em suas mãos?

  São inúmeros os produtos com a marca Ferrari, acessórios, roupas, calçados, perfumes, além de variados produtos do mundo da tecnologia, vejam alguns desses:-

Notebook Acer Ferrari

  O Notebook Acer Ferrari é feito com uma cobertura de fibra de carbono magra e clara, com um esquema de cor vermelho e preto, para dar um senso de velocidade, tradição e espírito de corrida.Tem uma tela LCD de 15.4 polegadas, vem com uma placa gráfica Radeon de 512MB, processador dual-core 64-bit AMD TurionT 64 X2, um generoso disco rígido de 160 GB, uma webcam de 1.3 megapixel.

  

Monitor Ferrari da Acer

  Logo depois de lançar o notebook Ferrari a Acer trouxe o Monitor Ferrari. O modelo F-22Bid em edição Ferrari limitada, teve apenas 500 unidades.

 Com resolução de 1.680 x 1050 pixels e contraste de 20.000:1, tem 22 polegadas widescreen e tempo de resposta de 2ms, pode ser conectado ao PC via HDMI ou DV-I.

Relógio Ferrari

   Os relógios Ferrari, assim como os carros, vem com um design muito bonito e elegante. A durabilidade dos relógios Ferrari também é outro aspecto que nem precisa ser questionado, já estão no mercado há anos.

  Os relógios Ferrari são um pouco mais caros que os outros relógios de outras marcas, mas ele tem um design inovador e mais jovial, e também tem a marca da Ferrari, que vale muito por si só.

  Entre suas vantagens, é feito com fibra de carbono, cristal anti-reflexo e a pulseira tem uma fivela com o emblema da Ferrari.

Smartphone com toques da Ferrari

A Acer lançou um smartphone que permite, aos proprietários, acessar o mundo da escuderia italiana Ferrari. 

Vem na cor vermelha e com acabamentos negros, o Liquidmini Ferrari Edition traz o som dos motores Ferrari em diversos toques, além de imagens e vídeos interativos da marca.

O aplicativo SocialJogger permite ao usuário acessar as páginas oficiais da montadora no Facebook e no Twitter, assim como notifica sobre a atualização das mesmas.

O sistema operacional é o Android – Gingerbread 2. O aparelho ainda conta, entre outros itens, com Bluetooth e uma câmera de 5 MP, que permite tirar fotos, gravar vídeos e armazená-los em um cartão de 8GB – já incluso no modelo.

Fones de ouvido Ferrari  

  A Ferrari, em parceria com a fabricante Logic3, coloca no mercado fones de ouvido compatíveis com tocadores digitais e smartphones baseados nos carros de série e de F1 da montadora. A linha possui seis fones e dois alto-falantes que trazem a marca da empresa e um design mais luxuoso.

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BMW - i8 Concept Spyder

O grupo BMW apresenta o BMW i8 Concept Spyder, um esportivo alimentado por um motor elétrico de 129 hp.

  No BMW i8 Spyder encontra-se um sistema híbrido composto por um motor elétrico 129 HP e um calor de três cilindros de 220 'potros'. O motor elétrico aciona as rodas dianteiras, enquanto o calor impulsiona as rodas traseiras, a potência total de 349 hp e 550 Nm de torque.

  O “garotão” acelera de 0 a 100 km / h em apenas 5,0 segundos e atinge uma velocidade máxima de 250 kmh . No modo puramente elétrico, as baterias da Spyder BMW i8 fornece uma gama de 30 quilômetros, enquanto no modo consumo de combustível misto é de apenas 3 litros/1.

 A bateria de íon-lítio, que abastecimento o motor elétrico, pode ser recarregada em duas horas de qualquer tomada eléctrica doméstica. Mais leve e com potência de 354 cavalos ao combinar os dois motores, a BMW promete “excepcional eficiência e prazer de condução”.

  Os módulos dos eixos dianteiro e traseiro são ligados por um "túnel de energia", que abriga a bateria híbrida. Isso permite que o centro de gravidade fique baixo e garanta o equilíbrio do veículo.

  




  Outra tecnologia interessante que o BMW i8 Concept Spyder apresenta é a dos faróis a luz de laser. O design exterior inovador é reforçado pelo capô transparente, por onde é possível ver o motor.

  O interior é definido pela posição de condução baixa.O carro vem com uma tela de 22,4 cm que exibe todas as informações do carro em três dimensões e em alta resolução. O material utilizado na parte interna é uma mistura de carbono, plástico e couro.

  O i8 Concept Spyder foi desenhado em torno da arquitetura LifeDrive, integrando duas células de segurança independentes, para o condutor e passageiro. 

  O motorista deste veículo terá à disposição três modos de funcionamento:

1. - Normal, que gere a intervenção de ambos os motores, optimizando-a    para conseguir a melhor relação entre economia e performance;
2. - Eco Pro, que potencia a economia, quer de electricidade quer de   gasolina;
3. - Sport, que potencia as performances.

Vídeo:- 

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