CHAVEIROTECH: fevereiro 2012

Camaro

O Camaro é um coupé esportivo da Chevrolet. Ele teve sua produção interrompida em 2002 mas a partir de 2009 a GM retomou a produção de uma nova versão.

Teve seu lançamento em 1966.

Em 1967 foi escolhido como Pace Car oficial das 500 Milhas de Indianapolis.

E 1968 teve sua estréia marcada com outro símbolo entre os Camaros, o SS.

A subida do preço do petróleo fez o consumidor optar por veículos que consumiam menos, sendo assim a década de 1970 não foi proveitosa para o Camaro.

Medidas antipoluição fizeram acabar com os grandes V8 e em 1972 o fim da produção do SS e em 1973 o surgimento do Camaro LT privilegiando mais o luxo e o conforto e menos a potência, dando lugar inclusive aos motores 6 cilindros em linha, menos potentes e mais econômicos.

Em 1974 a crise fez outra "vítima", o Z28.

Em 11 de Maio de 1978, o Camaro de número 2 saiu da fábrica de Van Nuys, Califórnia.

E no ano de 1982, surge uma nova versão do Camaro chamada IROC-Z ( internacional racing of champions) esse novo Camaro foi atè 1990 quando acabou a produção da terceira geração do Camaro, com a maiores modificações estéticas após 12 anos. Com seu design quase futurista é escolhido pela terceira vez como Pace Car oficial das 500 milhas de Indianápolis 500.

Houve grandes novidades mecanicamente também, que ficaram por conta do novo motor inteiramente em alumínio, mais uma vez derivado do mesmo que equipava o Corvette.

Tratava-se de um V8 de 5.7 litros que no Z28 produzia 305 cavalos e 320 no SS. Novos freios a disco com assistência por ABS Bosch nas quatro rodas. E então não houve nenhuma mudança significativa até 1998.

Uma nova geração

A nova geração do Camaro foi lançada em 2009, e foi uma releitura dos modelos lançado entre 1967 e 1969 (primeira geração), contando com um desenho futurista e agressivo.E em comparação com seus concorrentes, o Ford Mustang e o Dodge Challenger, é o mais rápido e o de melhores notas em testes realizados entre os três modelos.

O motor ( 3.6L V6 12V ) V6 atual é bem desenvolvido tecnologicamente, produzindo cerca de 300 HP, potência que era observada nos antigos V8 antes utilizados pela GM, tanto no Camaro como em outros esportivos da marca.

Versão V8, Motor ( 6.2L V8 16V ) Potência: 406 HP.

Algumas curiosidades

Em 2007 o Chevrolet Camaro foi escalado para se transformar em robô no primeiro filme da série Transformers. O carro voltou para as telas em 2009 na continuação da franquia.

O Camaro Transformers 2010 tem kit especial que custa US$995 mais que a versão SS e vem na cor amarela com faixas pretas personalizadas e o nome Transformers. A soleira metálica nas portas também tem o nome do filme.

O Camaro Transformers vem com o logo dos Autobots nas laterais dos pára-lamas, cubo das rodas e no apoio de braço central.

Em 2010, após 40 anos, a Chevrolet trouxe o Camaro oficialmente para o Brasil, assim já adaptado para o território nacional.

O Camaro também está presente em vários jogos eletrônicos, como os das séries Test Drive, Need for Speed, Gran Turismo e Interstate '76 (sendo que neste último ele recebeu o nome de "Courcheval Cavera" a fim de evitar problemas de direitos autorais com a Chevrolet).

Need for Speed

O Chevrolet Camaro também se fez presente no desenho animado dos anos 80 M.A.S.K(do estúdio francês DiC Entertainment), no qual é o carro do personagem Matt Trakker. No desenho o carro recebeu o codinome de Thunderhawk.

Fonte: Wikipédia

Fotos: Google imagens

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Mustang

O Ford Mustang que inicialmente, era uma variante do Ford Falcon, é um automóvel esportivo produzido pela Ford Motor Company

Começou a ser produzido em Dearborn, Michigan no começo de 1964 e foi apresentado ao público em 17 de abril de 1964 durante a New York World's Fair.

Digno de nota que o Mustang, apesar de ter sofrido grandes alterações ao longo dos anos é a mais antiga linha de automóvel da Ford.

O nome "Mustang" é inspirado no caça da II Guerra Mundial, P-51 Mustang.

Foram criadas mais versões limitadas do que versões de produção em série, possui muitas versões especiais limitadas.

A primeira geração foi lançada em Abril de 1964 já como modelo 1965, o Ford Mustang foi apresentado em duas versões: Conversível e Coupé 2 portas.

Projetado e concebido para satisfazer todos os gostos, poderia vir equipado com um modesto motor V6 de 2,8L com 101HP até um V8 de 4,8L com 271HP.

Em 2010 foi apresentado a versão especial limitada: Mustang Shelby GT500 Super Snake.

Um Coupe 2 portas, com um motor 5.4 V8 32v Supercharger DOHC - 639cv ou 735cv (630 hp ou 725 hp).

Com uma velocidade máxima de: 250 km/h limitado eletronicamente. Sem limitação eletronica o carro atinge a velocidade máxima de 335 km/h, na versão de 735cv, e na versão de 639cv chega a320 km/h sem o limitador eletrônico.

Modelo 2011

A empresa americana Roush Performance, acaba de disponibilizar a versão 2012 de seu Roush Stage 3 Mustang.

Utilizando como base o motor atual Mustang GT e seu motor 5.0 V8, a Roush colocou um compressor volumétrico desenvolvido pela própria marca, e chamado de ROUScharger, que explode 12 psi de pressão para obter 540 cavalos de potência. O que sugere performances como aceleração de 0 a 100 Km/h em menos de quatro segundos, e um quarto de milha, próximo dos 10 ou 11 segundos.

As modificações não ficaram apenas sob o capô, a Roush aplicou itens já contidos em outras versões do Mustang preparadas por ela, como a configuração mais dinâmica da suspensão presente na versão 5RX, além de discos de freios de 14 polegadas, pára-choques esportivos, saias laterais em vinil e um item marcante dos carros modificados pela casa: as rodas de 20 polegadas, com as exclusivas cromadas, desenvolvidas para esta versão.

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Dodge Tomahawk

A Dodge Tomahawk é uma motocicleta conceito, possui um motor do Dodge Viper V10 de 505 pol³ (8.2L), com 500 cv a 5600 rpm e 712Nm(525 lb/ft) a 4200rpm de torque.

Na verdade, segundo os seus criadores, a Tomahawk é entendida como uma escultura rolante, conceito que encontraram para exibir o novo motor, na época que foi apresentada, custava algo em torno de 250.000 dólares e sua produção foi limitada em algo em torno de 100 unidades.

A Dodge Tomahawk não é, legalmente, uma moto, até porque tem 4 rodas; não pode, por isso, ser conduzida numa estrada.

Se o fosse, porém, facilmente atingiria os 100 km/hora em 2,5 s e uma velocidade máxima de 656 km/hora!

No entanto não pode também ser chamada de carro, pois apesar das 4 rodas lhe faltam vários outros itens para que esse veículo fosse enquadrado nessa categoria.

Moto, carro, ou arte?

Para quem não está muito preocupado com conceito é mais fácil dizer que ela é uma moto, mas seus criadores afirmam: “ela é uma obra de arte” uma escultura rolante, criada para abrigar e apresentar o super motor Viper V10, aliás, é o que mais chama a atenção.

Vídeo:-

Fotos:- Google imagens

Vídeo:- Youtube

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Aurora 1957 - O carro mais feio do mundo.

Já fiz vários posts aqui, como os 10 carros considerados os mais lindos do mundo, os mais caros, e também as top motos do mundo.
Resolvi fazer uma pesquisa sobre o carro mais feio do mundo e quem chegou ao topo da lista da minha pesquisa foi o Aurora 1957.
Mas sinceramente ao terminar essa pesquisa me perguntei: Será mesmo o carro mais feio do mundo?

A Aurora foi um automóvel americano fabricado pelo padre Alfred A. Juliano, um católico sacerdote, de 1957 a 1958.

Juliano havia estudado arte antes de entrar no sacerdócio, e manifestou o interesse ao longo da vida em design automotivo . Sua família disse que ele tinha ganhado uma bolsa de estudos cobiçada da General Motors para estudar com Harley Earl , que chegou apenas depois que ele já tinha sido ordenado . Ele manteve o seu interesse em design automotivo, no entanto, que ele combinou com a crença de que havia muito que poderia ser feito para tornar mais seguros automóveis atuais.

Concebido, inventado e construído por Juliano, o Aurora foi um 18-pé (5,5 m) de comprimento de fibra de vidro de carro-bodied que ficou dois anos sobre a prancheta e necessitou de três anos para construir. A alta qualidade da obra era "surpreendente", particularmente no corpo de fibra de vidro e as janelas de plástico.

O corpo, que dizem ser amassado , ferrugem e corrosão prova, foi especificamente concebido para viagens de longa distância da estrada. O veículo tinha um colorido, transparente, de plástico telhado "Astrodome" com tons metálicos interiores ajustáveis. Painel controlado macacos hidráulicos montados no quadro assistida na mudança de pneus. O estepe , localizado sob o front-end, foi montado sobre uma plataforma que reduziria o pneu no chão sem contato manual.

O carro teve muitos safety car recursos relacionados, novidade na época, alguns agora rotina. Estas características incluídas cintos de segurança , uma gaiola , um acolchoado painel de instrumentos , lado-impacto bares, e uma coluna de direção dobrável . A colocação do pneu de reposição sob a extremidade dianteira serviu para absorver impactos . O recurso de segurança mais inovadores, que não foi incorporada em outros carros, foi a capacidade de girar os assentos para trás face em caso de colisão parece iminente.

O Aurora é principalmente lembrado por sua aparência, entretanto, e é freqüentemente citado em listas dos carros mais feios da história, muitas vezes como o carro mais feio.

Esta avaliação é em grande parte devido a dois fatores, além do general "swoopiness" exagerada do carro típico do estilo "futurista" da época: a extremidade dianteira aberta e o pára-brisa foi projetado para eliminar o impacto com a cabeça dos ocupantes, na era antes de sacos de ar , enquanto a extremidade dianteira colher-como serviu como um grande, com enchimento de espuma pára-choques , concebido para recolher não apenas o ar, mas também pedestres sem lesão, tanto ditada por considerações de segurança.

O protótipo tinha um corpo de fibra de vidro sobre uma estrutura de madeira construída em grande parte na salvado chassi de um 1953 Buick , que não foi devidamente testado antes da inauguração prevista em 1957 e quebrou 15 vezes no caminho para a conferência de imprensa, exigindo a 7 de reboque garagens diferentes, principalmente devido ao entupimento do sistema de combustível , que se sentara não for utilizado durante os quatro anos anteriores.

Após o início auspicioso de chegar altas horas para a sua própria revelação, o carro não inspirar o público devido à sua aparência, a falta de desempenho e preço elevado, e não havia encomendas antecipadas.