Manutenção Preventiva: Freios

  

  O sistema de freios é uma das partes mais importantes e vitais do veículo. Corretamente conservado e ajustado, o sistema de freios proporciona ao motorista a garantia de uma frenagem segura, sob as mais diversas condições de tráfego.

Sistema de freios

Fluido para freio 

Indicação: troca anual

Discos de freio

Indicação: verificar a cada 5 mil Km

Pastilhas de freio 

Indicação: verificar a cada 5 mil Km

Tambor de freio

Indicação: verificar a cada 5 mil Km

Freio a tambor 

Indicação: verificar a cada 5 mil Km.

Atuação (servo-freio, cilindro-mestre e válvulas)

Indicação: verificar a cada 30 mil Km

  No uso contínuo de um veículo, nenhum componente é tão intensamente sujeito a esforços e altas temperaturas quanto o sistema de freios, isto em decorrência das frenagens. Embora sejam os componentes de um sistema de freios rigorosamente projetados e fabricados, o uso contínuo dos freios durante um período resultará em desgaste natural de alguns de seus componentes.

  Estes desgastes serão compensados por dispositivos automáticos de ajustagem incorporados ao sistema de freio pelo fabricante. Contudo, a necessidade de substituição de certos componentes após determinado tempo de serviço deve ser prevista.

Quais os sintomas que definem a necessidade de serviços nos freios ?

  São vários os sintomas que podem ser sentidos no veículo. Note logo abaixo os mais comuns:

•  Chiado quando se freia
•  Necessidade de completar o reservatório de fluido de freio constantemente
•  O carro puxa para algum lado quando o freio é acionado
•  O pedal de freio pulsa quando acionado
•  O pedal de freio cede (abaixa) quando é mantido acionado
•  A luz do painel se acende
•  Os freios não tem potência

  O fluido de freio é um dos principais componentes do sistema de freios, pois é o fluido que transfere movimento e força até as rodas. O fluido percorre dentro das tubulações rígidas, de uma liga de aço e cobre. A tubulação leva o fluido até as rodas, como as rodas se movimentam de um lado para o outro e para cima e para baixo é necessário a utilização de uma tubulação de borracha perto das rodas, chamada de “flexível”.

  O fluido de freio deve ser substituído por completo a cada 10 mil quilômetros rodados ou uma vez ao ano. Deve-se ficar atento para que o tipo de fluido corresponda com o descrito no manual de proprietário do veículo, não deixe passar despercebido se o mesmo estiver abaixo da marca “máximo” do reservatório, isso pode indicar desgaste de pastilhas e/ou sapatas. O fluido abaixo da marca “mínimo” pode ser consequência de vazamentos, o que deve ser rapidamente resolvido em uma oficina de confiança.

  Itens de desgaste como as pastilhas, sapatas, discos e tambores de freio devem também ser verificados e substituídos periodicamente. 

  Com a manutenção em dia, sempre feita com profissionais altamente qualificados, numa oficina de confiança, o motorista evita não só contratempos na hora de uma frenagem brusca como também controle da velocidade do seu veículo. 

  Manter a manutenção dos freios em dia é um item vital, não se esqueça disso condutor.

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Manutenção Preventiva: Embreagem

Embreagem

  O sistema de embreagem é composto de platô, disco e rolamento de embreagem ou atuador hidráulico. A embreagem tem a função de acoplar e desacoplar o motor do câmbio, permitindo a troca de marchas de forma suave, proporcionando arranque sem trepidações, além de amortecer as vibrações do motor e eliminar os ruídos.

Como funciona o sistema ?

   O platô é montado juntamente com disco no volante do veículo, que por sua vez, está conectado ao virabequim do carro. O platô esta conectado ao motor do veiculo e o disco ao cambio, e este por sua vez conectado as rodas. 

 Quando acionamos o pedal da embreagem, o mesmo desloca-se acionando a membrana do platô e separando-o do disco, assim o movimento do motor não é transmitido para o câmbio e por fim não transmitido às rodas, cessando assim a movimentação do veiculo. Ao desacionar o pedal da embreagem o disco volta a entrar em contato com o platô, assim o giro do motor é transferido para o disco que gira em conjunto transferindo para as rodas e colocando o veículo em movimento. 

As funções do conjunto de embreagens são: 

• Possibilitar a saída do veiculo suavemente;
• Transmitir torque quando em marcha;
• Interromper o fluxo da força entre o motor e a caixa de mudanças (caixa de câmbio) nas trocas de marcas e paradas;
• Proteger o motor e a transmissão contra sobrecargas;
• Amortecer as vibrações de transmissão.

Prevenção

• Evite dirigir com o pé apoiado no pedal de embreagem, pois causa desgaste prematuro do conjunto;
• Evite trocas de marchas muito bruscas, pois danificam o disco, podendo ocasionar barulho e até impossibilitando a troca de marchas;
• Evite dirigir em altas velocidades com marchas baixas ou em baixas velocidades com marchas altas, pois sobrecarregarão o disco, podendo inutilizá-lo por completo.

Sinais de problemas

  Patinação, trepidação, dificuldade de engate, pedal duro e barulho são alguns sintomas que podem indicar problemas com o sistema de embreagem. Não vamos esquecer que a embreagem não trabalha sozinha. Dessa forma, seu perfeito funcionamento depende dos outros componentes do sistema, como volante do motor, cabo de embreagem, garfo, entre outros.

Manutenção

  Por se tratar de um item de desgaste natural, a durabilidade da embreagem varia conforme a solicitação do conjunto e condição de trabalho. Assim, a manutenção se resume à troca dos componentes avariados quando necessário.

Há muitos outros tipos de embreagens em seu carro

  Uma caixa automática contém muitas embreagens. 

Elas são usadas para engatar e desengatar vários conjuntos de engrenagens planetárias;

 Um compressor de ar-condicionado em um carro tem uma embreagem magnética. Isso permite que o compressor desligue mesmo quando o motor está girando. 

   Quando a corrente flui através de uma bobina magnética na embreagem, ela engata. Assim que a corrente pára, como quando se desliga o seu ar condicionado, ela desengata;

   A maioria dos carros que possui um ventilador de radiador acionado pelo motor tem uma embreagem viscosa de controle termostático. Esta embreagem está posicionada no cubo do ventilador, na corrente de ar vinda através do radiador. 

Este tipo de embreagem é uma embreagem viscosa especial, parecida com o acoplamento viscosototal, nas quatro rodas. O fluido na embreagem torna-se mais grosso com o aquecimento, levando o ventilador a girar mais rápido para alcançar a rotação do motor. 

   Quando o carro está frio, o fluido na embreagem permanece frio e o ventilador gira lentamente, permitindo que o motor rapidamente aqueça à sua temperatura de funcionamento apropriada.

  Encontrado algumas vezes em carros com tração, muitos carros possuem diferenciais autobloqueantes ou acoplamentos viscosos, ambos utilizando as embreagens para ajudar a aumentar a tração.

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McLaren cria carro sob encomenda para cliente - McLaren X1

Apresentado em Pebble Beach, modelo exclusivo feito para um milionário, mescla o designer futurista com o retrô.

  O McLaren X1 foi um pedido muito especial de um cliente da McLaren, cuja garagem já possui os super-desportivos F1, SLR e MP4-12C, que decidiu reforçar a sua coleção com um modelo exclusivo da marca britânica e, simultaneamente, e surpreender os visitantes do Concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia.

 Baseado no MP4-12C, (o superesportivo de rua da McLaren) este modelo especial começou a ser desenvolvido há três anos, o carro começou a ser criado antes mesmo do MP4 12-C ter sido lançado em 2010. O carro foi desenvolvido pelo McLaren Special Operations (MSO), os chefes de desenho se reunirão com o cliente, e ouviram o que ele queria, um carro esportivo, com desenho retrô, inspirado nos antigos esportivos da década de 1950 e 1960, um desses detalhes podem ser visto na traseira do carro, ele traz roda coberta e grandes tomadas de ar.

  O X-1 foi construído sobre a Monocell, estrutura de fibra de carbono criada para o MP4-12C, que também empresta seu motor V8 biturbo, de 625 cv. No restante, como rodas e faróis, o X-1 tem componentes exclusivos. Destaque para as portas que abrem para cima.

  Quanto às medidas, o modelo é 11 cm mais comprido e 19 cm mais largo que o MP4-12C, chegando a 4,66 m de comprimento e 2,01 m de largura. O peso de 1.400 kg equivale ao do esportivo de linha da McLaren.

  As poucas peças de acabamentos exteriores foram fabricadas em alumínio sólido e posteriormente coberto com um acabamento em níquel, tal como foi feito para o acabamento interior, o emblema McLaren, o travão de ar traseiro e as jantes.

  Segundo a Mclaren os seguintes modelos serviram de inspiração: Facel Vega 1961 , Chrysler D’Elegance Ghia 1953 , Buick Electra 1959, Mercedes-Benz 540K de 1939 e o  Citroën SM de 1971. Só para se escupir e tornar real as linhas do carro foram necessários 18 meses.

  Após ser produzido o X1 Concept, rodou ainda 625 milhas (1005 km) em testes reais, e mais alguns testes aerodinâmicos em laboratório.

  A McLaren não revelou o preço do X1, porém o valor da encomenda especial é estimado em alguns milhões de dólares. Segundo a McLaren, o afortunado que não teve o seu nome divulgado.

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Elvis Presley - 35 anos sem o Rei do Rock

No próximo dia 16 de agosto (2012), completa-se 35 anos de morte de Elvis Presley. Para homenagear o Rei do Rock, o blog CHAVEIROTECH preparou esse post especial relembrando um pouco da sua carreira e para quem não sabe, contando sobre uma de suas grandes paixões, o Cadillac.

Biografia 

    Elvis Aaron Presley nasceu em 8 de janeiro de 1935, na cidade de East Tupelo (Mississipi – Estados Unidos). Foi um dos mais populares cantores de Rock’n and Roll de todos os tempos. É considerado por muitos o pai deste ritmo musical.
  Quando era jovem, Elvis assistia cultos da Igreja Pentecostal de sua cidade. Gostava muito das canções gospel que eram cantadas na igreja. Durante a juventude, também entrou em contato com a música country e com o blues (típico da região sul dos Estados Unidos). Estes ritmos musicais marcaram a formação musical de Elvis Presley.

 Ainda na adolescência aprendeu a tocar guitarra e chegou a ganhar um concurso de jovens talentos musicais em sua cidade.

   Mas a música ainda não gerava renda e ele precisava, em função da situação financeira da família, trabalhar. Após concluir o ensino secundário foi trabalhar como caminhoneiro. 
  Em 1953, enquanto gravava algumas músicas para o aniversário da mãe, chamou a atenção de Sam Phillips, proprietário de estúdio musical e dono do selo de discos Sun Records. 

  Já em 1954 começava a gravar suas primeiras músicas, iniciando sua carreira profissional. Em julho de 1954, duas músicas de Elvis ( “Take” e "Blue Moon of Kentucky”), que compunham seu primeiro disco single, começam a tocar nas rádios de Memphis. O sucesso foi imediato e espalhou-se por outras cidades rapidamente. Em 17 de julho, Elvis faz seu primeiro show na cidade de Memphis.

  Em 1955, seu contrato musical passa para um novo selo a RCA. Em 1956, o sucesso de Elvis passa ser internacional e o cantor é considerado um fenômeno de sucesso e venda de discos. 
  No ano de 1958, Elvis foi servir o exército. Entre outubro de 1958 e março de 1960, Elvis permaneceu numa base militar dos Estados Unidos na então Alemanha Ocidental. Sua carreira musical voltou com toda força ao sair do exército. Nos anos 60, Elvis era um dos maiores ídolos da música internacional.

 O estilo de Elvis era contagiante e fazia admiradores em todas as faixas etárias e classes sociais, embora fosse condenado pelos conservadores, que o considerava um atentado aos bons costumes. Elvis dançava e requebrava com sua guitarra, num estilo empolgante e revolucionário para a época. 

  Além da música, Elvis também atuou no cinema fazendo grande sucesso. Seus filmes eram recheados com canções de sucesso e levavam milhões de pessoas as bilheterias de cinemas do mundo todo. Seu primeiro filme foi “ Love me Tender” de 1956.

  Os anos 70 não foram tão bons para o ídolo do rock, embora o sucesso continuasse a todo vapor. Enfrentou problemas pessoais, passou a aparecer poucas vezes em público, permanecendo grande parte do tempo em sua mansão. Mesmo assim, o rei do rock realizou uma grande quantidade de shows. 

  Elvis Presley morreu em 16 de agosto de 1977, em sua mansão no Memphis (Tennesse) de ataque cardíaco fulminante. Atribui-se seus problemas de saúde, inclusive sua morte, ao uso exagerado de barbitúricos. Sua carreira musical durou 23 anos.

O PRIMEIRO CADILLAC DE ELVIS PRESLEY

   Em 12 de junho de 1956, Elvis e sua namorada June Juanico entraram no showroom da Southern Motors, revendedor Cadillac de Memphis. Tinha 21 anos de idade e já estava começando a ganhar dinheiro com a música. Da mesma forma que sua carreira começava a brilhar, ele tentava realizar seus sonhos de infância.

  Perguntou ao vendedor se poderia fazer um test drive de um Eldorado conversível branco que estava no showroom. O vendedor olhou aquele jovem de calça jeans, costeletas e topete e não só negou o pedido do cantor, como também o convidou a se retirar da loja. Obviamente nunca tinha ouvido falar de Elvis Presley.

  Saindo da loja, o enfurecido Elvis encontrou um garoto lavando carros e perguntou: “Quanto você ganha fazendo isso?”, e o menino respondeu: “Três dólares por semana, senhor”. Elvis o pegou pela mão, voltou para dentro da loja e chamou o gerente. “Vou comprar este Cadillac e pagar em dinheiro e a vista, mas a comissão da venda é deste garoto, não daquele vendedor mal educado”. Com certeza o tal vendedor nunca mais esqueceu o nome Elvis Presley.

   O carro era branco de interior preto, e dias depois Elvis o levou a Jimmy Sanders, de Memphis, conhecido customizador local. Espremeu um cacho de uvas sobre o capô e disse:“Quero que você o pinte dessa cor”. E assim foi feito.   O Cadillac foi pintado de roxo metálico, o revestimento dos bancos foi trocado por couro branco, ganhou carpete roxo com as iniciais “EP” adornadas por uma guitarra e duas notas musicais bordadas. Este bordado também foi feito nos bancos. Além disso, recebeu escapamentos laterais e suspensão um pouco mais baixa. Assim o primeiro Cadillac customizado de Elvis ficou pronto.

 Logo o cantor enjoou do carro, que apresentava seguidos problemas mecânicos e o vendeu em 23 de dezembro de 1957. O carro foi comprado por uma fã, Lena Moskovitz, também de Memphis, por US$ 4.893. Lena casou-se pela segunda vez com Digger O´Dell Smith e mudou-se para Phoenix, no Alabama. Lá montou uma mercearia e ficou anos e anos com o Cadillac sempre estacionado à porta.

  Elvis Presley teve mais de 200 Cadillacs.


Fonte: Wikipédia, a enciclopédia livre.

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Manutenção Preventiva - Extintor de Incêndio

  Você só lembra que carrega um extintor de incêndio no carro quando está prestes a fazer a vistoria anual, não é? 

 Apesar de ser esquecido na maioria das vezes, o extintor precisa estar sempre em bom estado para não falhar se acontecer alguma emergência.

 O melhor é se prevenir: aprenda a usar este instrumento que pode salvar a sua vida.

Como saber se o seu extintor está em boas condições? 

  A primeira dica é também a mais simples: ficar atento ao rótulo na hora da compra. De acordo com a resolução 223 do Contran, a validade deve ser de cinco anos. “Ao usuário só cabe observar três itens. Se o extintor for novo, cheque a validade do produto.    No caso de recondicionado, observe o próximo prazo de manutenção. Confira a presença do selo do Inmetro e a pressão no relógio colocado próximo à válvula, chamado de manômetro”, ensina o gerente do Inmetro Leonardo Rocha.

  Com o tempo de uso, a despressurização pode acontecer. Basta observar se a seta do manômetro está apontando para o índice verde, o que significa que não há problemas. “Assim como devemos sempre calibrar os pneus e trocar o óleo, é sempre bom aproveitar para checar o extintor”, recomenda. No ato da compra, o dispositivo deve estar lacrado, seja ele novo ou recondicionado. “Após a aquisição, você deve retirar o lacre e a película de proteção antes de colocá-lo no automóvel”, avisa o gerente do Inmetro.

 É importante ler o rótulo e se habituar à presilha do extintor no carro. Depois, não há mistério: é só pressionar a válvula para que ele entre em ação. O ideal é que todos estejam familiarizados com o procedimento de uso do extintor.

 Segundo a resolução 333, todos os extintores devem ser da categoria ABC, capazes de enfrentar incêndios em líquidos, sólidos e equipamentos elétricos energizados. 

O QUE É O EXTINTOR ABC?

  O incêndio caracteriza-se pelo tipo de material em combustão e pelo estágio em que se encontra. Existem 3 classes de incêndio mais comuns, identificadas pelas letras A., B e C:

· Classe A: ocorre em materiais sólidos, como plástico, tecido, borracha, madeira, etc.

· Classe B: ocorre em líquidos inflamáveis, como gasolina, óleo, álcool e querosene.

· Classe C: inicia-se em equipamentos elétricos energizados, como bateria e parte elétrica do carro.

  O novo extintor ABC apaga os três tipos de incêndio. Com ele, você não precisa identificar a classe do fogo antes de utilizar o equipamento.

QUAIS AS VANTAGENS?

 Segurança ao operador. O pó ABC apaga todos os tipos de incêndio em carros com mais eficiência. 

Ele é capaz de apagar chamas de até 2 metros em sólidos, e 4 metros em líquidos inflamáveis. 

Validade de 5 anos. Garantia de qualidade por parte do fabricante e de comodidade ao usuário, que passa anos sem preocupações.

ESTE NOVO PÓ QUÍMICO É PREJUDICIAL À SAÚDE OU À NATUREZA?

 O pó ABC, largamente utilizado na Europa e nos EUA, não é nocivo à saúde. Seu principal componente, o fosfato de monoamônico, é um produto muito utilizado na produção de fertilizante agrícola. Após a utilização de um extintor ABC, recomenda-se apenas ventilar o local e limpar as áreas atingidas.

 Após o vencimento do prazo de validade ou recondicionamento, o consumidor tem que procurar um revendedor licenciado para adquirir um novo. Normalmente o mercado faz essa venda à base de troca, dessa forma, os vencidos serão coletados e destinados conforme legislação ambiental vigente.

 O site do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo também indica algumas dicas referentes a forma correta de utilização do extintor. O ideal na hora da aplicação é manter uma distância de segurança de alguns metros. Posicione o bico de saída, direcionado para o foco do fogo e de maneira  firme pressione a alavanca de disparo. 

 Vale lembrar que o extintor de incêndio do carro é um auxiliar na hora do aperto. O melhor é, dependendo da gravidade do problema, entrar em contato rapidamente com os bombeiros e solicitar o socorro.

  E você, sabe se o extintor de incêndio do seu carro está em boas condições?

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