O Volkswagen XL1 vai entrar em produção em quantidades limitadas, segundo a montadora, o primeiro lote de produção deste carro será de apenas 50 unidades e todos serão destinados para o mercado Europeu, à partir de meados desse ano(2013).
O conceito original foi revelado há 11 anos, quando a Volkswagen mostrou um protótipo do carro que podia viajar 100 quilômetros com um litro de diesel. Um roadster de dois lugares L1 foi inspecionado no Frankfurt Motor Show, em 2009, e em 2011 apareceu novamente nomeado como o XL1 no Salão Automóvel do Qatar.
O conceito original foi revelado há 11 anos, quando a Volkswagen mostrou um protótipo do carro que podia viajar 100 quilômetros com um litro de diesel. Um roadster de dois lugares L1 foi inspecionado no Frankfurt Motor Show, em 2009, e em 2011 apareceu novamente nomeado como o XL1 no Salão Automóvel do Qatar.
O XL1 é esperado para caracterizar um híbrido diesel-elétrico,dotado de um motor turbodiesel de 800 cm³, 48 cavalos de potência e dois cilindros acoplado a um propulsor elétrico de 20 kW (27 cv), pesando 795 kg e é dito para voltar emissões 313mpg e de CO2 de apenas 24g/km.
O Volkswagen XL1 2014 também virá com um câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas, o XL1 faz de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 159 km/h. Outra vantagem atribuída ao XL1 é sua capacidade de rodar até 50 km usando apenas o motor elétrico.
O Volkswagen XL1 2014 também virá com um câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas, o XL1 faz de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 159 km/h. Outra vantagem atribuída ao XL1 é sua capacidade de rodar até 50 km usando apenas o motor elétrico.
Os preços só serão confirmados perto da data de lançamento do XL1.
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