Lamborghini - Novo Gallardo LP 560-4

A Lamborghini mostrou no Salão de Paris (2012) o facelift do esportivo Gallardo LP-560-4. Além de alterações visuais básicas, o modelo também ganhou uma edição especial que será mostrada junto à reformulação visual.

A marca de origem italiana reforçou os traços esportivos do modelo com uma nova dianteira de formatos agudos e novas rodas de 19 polegadas na cor preta. Na parte de trás, o modelo também ganhou novos detalhes como as saídas de ar que ficaram maiores. 

O Gallardo 2013 tem três versões, o Spyder (versão de entrada), Supperleggera (médio) e o Spyder Performante. 

O Novo Gallardo 2013 é considerado um dos carros  mais belos do planeta que ganhou um facelift de meia idade, a máquina italiana traz um design ainda mais agressivo, entre as mudanças estão os novos para-choques dianteiro e traseiro, além das belas rodas aro 19 chamadas de Apollo e os faróis que ganharam novas luzes.

A nova dianteira do Gallardo deve dividir opiniões, o carro abriu mão das tradicionais tomadas de ar retangulares, para usar um estilo mais moderno porém um pouco mais sem graça com desenho em formas retangulares e trapezoidais. A parte traseira também foi refeita.

O interior do Lamborghini Gallardo LP 560-4 2013 também traz novidades, os revestimentos são novos,  agora podem combinar com a carroceria, assim como as forrações das portas.

Já na parte mecânica infelizmente não há novidades, rival de modelos como Ferrari 458 Italia, McLaren MP4-12C, Audi R8 e Mercedes SLS, o Gallardo continua a ser equipado com um monstruoso motor V10 de 560 CV de potência, com ele o touro da Lamborghini precisa de menos de 4 segundos para ir aos 100 km/h, já a velocidade máxima fica na faixa dos 320 quilômetros por hora.

Além da LP560-4, o Gallardo continuará a contar com várias outras versões, entre elas a LP-570-4 Superleggera (a versão mais brutal do Gallardo que conta com motor de 570 CV), LP 550-2 (que conta com tração traseira e 550 CV),  além das versões sem capota Spyder e Spyder Peformance. Há ainda a série especial Gallardo LP570-4 Edizione Tecnica, que também será mostrada em Paris, ele é uma versão especial do Supergella.

Na Europa o Novo Gallardo começa a ser vendido em novembro.

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Airpod - carro movido a ar

   Uma montadora indiana pretende lançar no mercado o Airpod. Com velocidade máxima de 70 km/h, o Airpod da Tata Motors é mais uma opção para quem pretende investir, num futuro próximo, em um carro que não emita poluentes.

   O AirPod é um veículo pequeno, com capacidade para apenas três passageiros. A MDI afirma que o AirPod tem uma autonomia de 180 km em circuito urbano, e com um tempo de abastecimento inferior a dois minutos para o tanque de 175 litros de ar. Mas apesar do AirPod poder atingir velocidades até 70 km o motor alimentado a ar tem uma potência de apenas 8 cavalos, o que sugere uma aceleração lenta.

   Devido aos poucos cavalos, o AirPod está desenhado de forma a ser bastante leve, tendo um peso total de apenas 220 quilogramas. Como o tanque de ar e o motor não ocupam muito espaço, quase toda a área do AirPod é dedicada ao habitáculo O veículo possui três rodas e o condutor usa um joystick para as controlar em vez do tradicional volante.

  

   Para reabastecer o automóvel, é preciso colocar ar pressurizado no tanque. De acordo com a Tata Motors, será necessário que o motorista se dirija a postos específicos para isso. Cada oficina investirá 30 mil francos em um grande compressor, o que permitirá abastecer em três minutos por 6 a 8 francos.

   Para Henri-Philippe Sambuc, encontrar 200 oficinas será “muito fácil”, é só se concentrar nas oficinas independentes.

  GASOLINA PARA AUMENTAR AUTONOMIA

   Para quem não quiser reabastecer a cada 150 a 200 km (autonomia prevista com um tanque de ar comprimido), a MDI já desenvolve um carro um pouco maior, que, utilizando um pouco de gasolina (2 litros por 100 km), pode comprimir o ar ambiente ao mesmo tempo em que roda.

   Mas não se trata de um motor a pistão e sim de uma simples câmara de combustão que aquece o ar usando gasolina, gás ou qualquer outro combustível que queima quase integralmente, enquanto um motor a explosão queima apenas um quinto.

   O sistema quase não produz óxido de azoto nem fumo, apenas um pouco de CO2, e promete uma autonomia de 800 km.

"Aos longos dos anos Veículos Elétricos tiveram sua tecnologia escondida pelas grandes construtoras e monopólios petrolíferos, será que o AIRPOD terá esse mesmo destino, ou podemos chamá-lo de automóvel do futuro?"

fonte: portal-energia.com

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Manutenção Preventiva: Freios

  

  O sistema de freios é uma das partes mais importantes e vitais do veículo. Corretamente conservado e ajustado, o sistema de freios proporciona ao motorista a garantia de uma frenagem segura, sob as mais diversas condições de tráfego.

Sistema de freios

Fluido para freio 

Indicação: troca anual

Discos de freio

Indicação: verificar a cada 5 mil Km

Pastilhas de freio 

Indicação: verificar a cada 5 mil Km

Tambor de freio

Indicação: verificar a cada 5 mil Km

Freio a tambor 

Indicação: verificar a cada 5 mil Km.

Atuação (servo-freio, cilindro-mestre e válvulas)

Indicação: verificar a cada 30 mil Km

  No uso contínuo de um veículo, nenhum componente é tão intensamente sujeito a esforços e altas temperaturas quanto o sistema de freios, isto em decorrência das frenagens. Embora sejam os componentes de um sistema de freios rigorosamente projetados e fabricados, o uso contínuo dos freios durante um período resultará em desgaste natural de alguns de seus componentes.

  Estes desgastes serão compensados por dispositivos automáticos de ajustagem incorporados ao sistema de freio pelo fabricante. Contudo, a necessidade de substituição de certos componentes após determinado tempo de serviço deve ser prevista.

Quais os sintomas que definem a necessidade de serviços nos freios ?

  São vários os sintomas que podem ser sentidos no veículo. Note logo abaixo os mais comuns:

•  Chiado quando se freia
•  Necessidade de completar o reservatório de fluido de freio constantemente
•  O carro puxa para algum lado quando o freio é acionado
•  O pedal de freio pulsa quando acionado
•  O pedal de freio cede (abaixa) quando é mantido acionado
•  A luz do painel se acende
•  Os freios não tem potência

  O fluido de freio é um dos principais componentes do sistema de freios, pois é o fluido que transfere movimento e força até as rodas. O fluido percorre dentro das tubulações rígidas, de uma liga de aço e cobre. A tubulação leva o fluido até as rodas, como as rodas se movimentam de um lado para o outro e para cima e para baixo é necessário a utilização de uma tubulação de borracha perto das rodas, chamada de “flexível”.

  O fluido de freio deve ser substituído por completo a cada 10 mil quilômetros rodados ou uma vez ao ano. Deve-se ficar atento para que o tipo de fluido corresponda com o descrito no manual de proprietário do veículo, não deixe passar despercebido se o mesmo estiver abaixo da marca “máximo” do reservatório, isso pode indicar desgaste de pastilhas e/ou sapatas. O fluido abaixo da marca “mínimo” pode ser consequência de vazamentos, o que deve ser rapidamente resolvido em uma oficina de confiança.

  Itens de desgaste como as pastilhas, sapatas, discos e tambores de freio devem também ser verificados e substituídos periodicamente. 

  Com a manutenção em dia, sempre feita com profissionais altamente qualificados, numa oficina de confiança, o motorista evita não só contratempos na hora de uma frenagem brusca como também controle da velocidade do seu veículo. 

  Manter a manutenção dos freios em dia é um item vital, não se esqueça disso condutor.

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Manutenção Preventiva: Embreagem

Embreagem

  O sistema de embreagem é composto de platô, disco e rolamento de embreagem ou atuador hidráulico. A embreagem tem a função de acoplar e desacoplar o motor do câmbio, permitindo a troca de marchas de forma suave, proporcionando arranque sem trepidações, além de amortecer as vibrações do motor e eliminar os ruídos.

Como funciona o sistema ?

   O platô é montado juntamente com disco no volante do veículo, que por sua vez, está conectado ao virabequim do carro. O platô esta conectado ao motor do veiculo e o disco ao cambio, e este por sua vez conectado as rodas. 

 Quando acionamos o pedal da embreagem, o mesmo desloca-se acionando a membrana do platô e separando-o do disco, assim o movimento do motor não é transmitido para o câmbio e por fim não transmitido às rodas, cessando assim a movimentação do veiculo. Ao desacionar o pedal da embreagem o disco volta a entrar em contato com o platô, assim o giro do motor é transferido para o disco que gira em conjunto transferindo para as rodas e colocando o veículo em movimento. 

As funções do conjunto de embreagens são: 

• Possibilitar a saída do veiculo suavemente;
• Transmitir torque quando em marcha;
• Interromper o fluxo da força entre o motor e a caixa de mudanças (caixa de câmbio) nas trocas de marcas e paradas;
• Proteger o motor e a transmissão contra sobrecargas;
• Amortecer as vibrações de transmissão.

Prevenção

• Evite dirigir com o pé apoiado no pedal de embreagem, pois causa desgaste prematuro do conjunto;
• Evite trocas de marchas muito bruscas, pois danificam o disco, podendo ocasionar barulho e até impossibilitando a troca de marchas;
• Evite dirigir em altas velocidades com marchas baixas ou em baixas velocidades com marchas altas, pois sobrecarregarão o disco, podendo inutilizá-lo por completo.

Sinais de problemas

  Patinação, trepidação, dificuldade de engate, pedal duro e barulho são alguns sintomas que podem indicar problemas com o sistema de embreagem. Não vamos esquecer que a embreagem não trabalha sozinha. Dessa forma, seu perfeito funcionamento depende dos outros componentes do sistema, como volante do motor, cabo de embreagem, garfo, entre outros.

Manutenção

  Por se tratar de um item de desgaste natural, a durabilidade da embreagem varia conforme a solicitação do conjunto e condição de trabalho. Assim, a manutenção se resume à troca dos componentes avariados quando necessário.

Há muitos outros tipos de embreagens em seu carro

  Uma caixa automática contém muitas embreagens. 

Elas são usadas para engatar e desengatar vários conjuntos de engrenagens planetárias;

 Um compressor de ar-condicionado em um carro tem uma embreagem magnética. Isso permite que o compressor desligue mesmo quando o motor está girando. 

   Quando a corrente flui através de uma bobina magnética na embreagem, ela engata. Assim que a corrente pára, como quando se desliga o seu ar condicionado, ela desengata;

   A maioria dos carros que possui um ventilador de radiador acionado pelo motor tem uma embreagem viscosa de controle termostático. Esta embreagem está posicionada no cubo do ventilador, na corrente de ar vinda através do radiador. 

Este tipo de embreagem é uma embreagem viscosa especial, parecida com o acoplamento viscosototal, nas quatro rodas. O fluido na embreagem torna-se mais grosso com o aquecimento, levando o ventilador a girar mais rápido para alcançar a rotação do motor. 

   Quando o carro está frio, o fluido na embreagem permanece frio e o ventilador gira lentamente, permitindo que o motor rapidamente aqueça à sua temperatura de funcionamento apropriada.

  Encontrado algumas vezes em carros com tração, muitos carros possuem diferenciais autobloqueantes ou acoplamentos viscosos, ambos utilizando as embreagens para ajudar a aumentar a tração.

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McLaren cria carro sob encomenda para cliente - McLaren X1

Apresentado em Pebble Beach, modelo exclusivo feito para um milionário, mescla o designer futurista com o retrô.

  O McLaren X1 foi um pedido muito especial de um cliente da McLaren, cuja garagem já possui os super-desportivos F1, SLR e MP4-12C, que decidiu reforçar a sua coleção com um modelo exclusivo da marca britânica e, simultaneamente, e surpreender os visitantes do Concurso de Elegância de Pebble Beach, na Califórnia.

 Baseado no MP4-12C, (o superesportivo de rua da McLaren) este modelo especial começou a ser desenvolvido há três anos, o carro começou a ser criado antes mesmo do MP4 12-C ter sido lançado em 2010. O carro foi desenvolvido pelo McLaren Special Operations (MSO), os chefes de desenho se reunirão com o cliente, e ouviram o que ele queria, um carro esportivo, com desenho retrô, inspirado nos antigos esportivos da década de 1950 e 1960, um desses detalhes podem ser visto na traseira do carro, ele traz roda coberta e grandes tomadas de ar.

  O X-1 foi construído sobre a Monocell, estrutura de fibra de carbono criada para o MP4-12C, que também empresta seu motor V8 biturbo, de 625 cv. No restante, como rodas e faróis, o X-1 tem componentes exclusivos. Destaque para as portas que abrem para cima.

  Quanto às medidas, o modelo é 11 cm mais comprido e 19 cm mais largo que o MP4-12C, chegando a 4,66 m de comprimento e 2,01 m de largura. O peso de 1.400 kg equivale ao do esportivo de linha da McLaren.

  As poucas peças de acabamentos exteriores foram fabricadas em alumínio sólido e posteriormente coberto com um acabamento em níquel, tal como foi feito para o acabamento interior, o emblema McLaren, o travão de ar traseiro e as jantes.

  Segundo a Mclaren os seguintes modelos serviram de inspiração: Facel Vega 1961 , Chrysler D’Elegance Ghia 1953 , Buick Electra 1959, Mercedes-Benz 540K de 1939 e o  Citroën SM de 1971. Só para se escupir e tornar real as linhas do carro foram necessários 18 meses.

  Após ser produzido o X1 Concept, rodou ainda 625 milhas (1005 km) em testes reais, e mais alguns testes aerodinâmicos em laboratório.

  A McLaren não revelou o preço do X1, porém o valor da encomenda especial é estimado em alguns milhões de dólares. Segundo a McLaren, o afortunado que não teve o seu nome divulgado.

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Elvis Presley - 35 anos sem o Rei do Rock

No próximo dia 16 de agosto (2012), completa-se 35 anos de morte de Elvis Presley. Para homenagear o Rei do Rock, o blog CHAVEIROTECH preparou esse post especial relembrando um pouco da sua carreira e para quem não sabe, contando sobre uma de suas grandes paixões, o Cadillac.

Biografia 

    Elvis Aaron Presley nasceu em 8 de janeiro de 1935, na cidade de East Tupelo (Mississipi – Estados Unidos). Foi um dos mais populares cantores de Rock’n and Roll de todos os tempos. É considerado por muitos o pai deste ritmo musical.
  Quando era jovem, Elvis assistia cultos da Igreja Pentecostal de sua cidade. Gostava muito das canções gospel que eram cantadas na igreja. Durante a juventude, também entrou em contato com a música country e com o blues (típico da região sul dos Estados Unidos). Estes ritmos musicais marcaram a formação musical de Elvis Presley.

 Ainda na adolescência aprendeu a tocar guitarra e chegou a ganhar um concurso de jovens talentos musicais em sua cidade.

   Mas a música ainda não gerava renda e ele precisava, em função da situação financeira da família, trabalhar. Após concluir o ensino secundário foi trabalhar como caminhoneiro. 
  Em 1953, enquanto gravava algumas músicas para o aniversário da mãe, chamou a atenção de Sam Phillips, proprietário de estúdio musical e dono do selo de discos Sun Records. 

  Já em 1954 começava a gravar suas primeiras músicas, iniciando sua carreira profissional. Em julho de 1954, duas músicas de Elvis ( “Take” e "Blue Moon of Kentucky”), que compunham seu primeiro disco single, começam a tocar nas rádios de Memphis. O sucesso foi imediato e espalhou-se por outras cidades rapidamente. Em 17 de julho, Elvis faz seu primeiro show na cidade de Memphis.

  Em 1955, seu contrato musical passa para um novo selo a RCA. Em 1956, o sucesso de Elvis passa ser internacional e o cantor é considerado um fenômeno de sucesso e venda de discos. 
  No ano de 1958, Elvis foi servir o exército. Entre outubro de 1958 e março de 1960, Elvis permaneceu numa base militar dos Estados Unidos na então Alemanha Ocidental. Sua carreira musical voltou com toda força ao sair do exército. Nos anos 60, Elvis era um dos maiores ídolos da música internacional.

 O estilo de Elvis era contagiante e fazia admiradores em todas as faixas etárias e classes sociais, embora fosse condenado pelos conservadores, que o considerava um atentado aos bons costumes. Elvis dançava e requebrava com sua guitarra, num estilo empolgante e revolucionário para a época. 

  Além da música, Elvis também atuou no cinema fazendo grande sucesso. Seus filmes eram recheados com canções de sucesso e levavam milhões de pessoas as bilheterias de cinemas do mundo todo. Seu primeiro filme foi “ Love me Tender” de 1956.

  Os anos 70 não foram tão bons para o ídolo do rock, embora o sucesso continuasse a todo vapor. Enfrentou problemas pessoais, passou a aparecer poucas vezes em público, permanecendo grande parte do tempo em sua mansão. Mesmo assim, o rei do rock realizou uma grande quantidade de shows. 

  Elvis Presley morreu em 16 de agosto de 1977, em sua mansão no Memphis (Tennesse) de ataque cardíaco fulminante. Atribui-se seus problemas de saúde, inclusive sua morte, ao uso exagerado de barbitúricos. Sua carreira musical durou 23 anos.

O PRIMEIRO CADILLAC DE ELVIS PRESLEY

   Em 12 de junho de 1956, Elvis e sua namorada June Juanico entraram no showroom da Southern Motors, revendedor Cadillac de Memphis. Tinha 21 anos de idade e já estava começando a ganhar dinheiro com a música. Da mesma forma que sua carreira começava a brilhar, ele tentava realizar seus sonhos de infância.

  Perguntou ao vendedor se poderia fazer um test drive de um Eldorado conversível branco que estava no showroom. O vendedor olhou aquele jovem de calça jeans, costeletas e topete e não só negou o pedido do cantor, como também o convidou a se retirar da loja. Obviamente nunca tinha ouvido falar de Elvis Presley.

  Saindo da loja, o enfurecido Elvis encontrou um garoto lavando carros e perguntou: “Quanto você ganha fazendo isso?”, e o menino respondeu: “Três dólares por semana, senhor”. Elvis o pegou pela mão, voltou para dentro da loja e chamou o gerente. “Vou comprar este Cadillac e pagar em dinheiro e a vista, mas a comissão da venda é deste garoto, não daquele vendedor mal educado”. Com certeza o tal vendedor nunca mais esqueceu o nome Elvis Presley.

   O carro era branco de interior preto, e dias depois Elvis o levou a Jimmy Sanders, de Memphis, conhecido customizador local. Espremeu um cacho de uvas sobre o capô e disse:“Quero que você o pinte dessa cor”. E assim foi feito.   O Cadillac foi pintado de roxo metálico, o revestimento dos bancos foi trocado por couro branco, ganhou carpete roxo com as iniciais “EP” adornadas por uma guitarra e duas notas musicais bordadas. Este bordado também foi feito nos bancos. Além disso, recebeu escapamentos laterais e suspensão um pouco mais baixa. Assim o primeiro Cadillac customizado de Elvis ficou pronto.

 Logo o cantor enjoou do carro, que apresentava seguidos problemas mecânicos e o vendeu em 23 de dezembro de 1957. O carro foi comprado por uma fã, Lena Moskovitz, também de Memphis, por US$ 4.893. Lena casou-se pela segunda vez com Digger O´Dell Smith e mudou-se para Phoenix, no Alabama. Lá montou uma mercearia e ficou anos e anos com o Cadillac sempre estacionado à porta.

  Elvis Presley teve mais de 200 Cadillacs.


Fonte: Wikipédia, a enciclopédia livre.

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Manutenção Preventiva - Extintor de Incêndio

  Você só lembra que carrega um extintor de incêndio no carro quando está prestes a fazer a vistoria anual, não é? 

 Apesar de ser esquecido na maioria das vezes, o extintor precisa estar sempre em bom estado para não falhar se acontecer alguma emergência.

 O melhor é se prevenir: aprenda a usar este instrumento que pode salvar a sua vida.

Como saber se o seu extintor está em boas condições? 

  A primeira dica é também a mais simples: ficar atento ao rótulo na hora da compra. De acordo com a resolução 223 do Contran, a validade deve ser de cinco anos. “Ao usuário só cabe observar três itens. Se o extintor for novo, cheque a validade do produto.    No caso de recondicionado, observe o próximo prazo de manutenção. Confira a presença do selo do Inmetro e a pressão no relógio colocado próximo à válvula, chamado de manômetro”, ensina o gerente do Inmetro Leonardo Rocha.

  Com o tempo de uso, a despressurização pode acontecer. Basta observar se a seta do manômetro está apontando para o índice verde, o que significa que não há problemas. “Assim como devemos sempre calibrar os pneus e trocar o óleo, é sempre bom aproveitar para checar o extintor”, recomenda. No ato da compra, o dispositivo deve estar lacrado, seja ele novo ou recondicionado. “Após a aquisição, você deve retirar o lacre e a película de proteção antes de colocá-lo no automóvel”, avisa o gerente do Inmetro.

 É importante ler o rótulo e se habituar à presilha do extintor no carro. Depois, não há mistério: é só pressionar a válvula para que ele entre em ação. O ideal é que todos estejam familiarizados com o procedimento de uso do extintor.

 Segundo a resolução 333, todos os extintores devem ser da categoria ABC, capazes de enfrentar incêndios em líquidos, sólidos e equipamentos elétricos energizados. 

O QUE É O EXTINTOR ABC?

  O incêndio caracteriza-se pelo tipo de material em combustão e pelo estágio em que se encontra. Existem 3 classes de incêndio mais comuns, identificadas pelas letras A., B e C:

· Classe A: ocorre em materiais sólidos, como plástico, tecido, borracha, madeira, etc.

· Classe B: ocorre em líquidos inflamáveis, como gasolina, óleo, álcool e querosene.

· Classe C: inicia-se em equipamentos elétricos energizados, como bateria e parte elétrica do carro.

  O novo extintor ABC apaga os três tipos de incêndio. Com ele, você não precisa identificar a classe do fogo antes de utilizar o equipamento.

QUAIS AS VANTAGENS?

 Segurança ao operador. O pó ABC apaga todos os tipos de incêndio em carros com mais eficiência. 

Ele é capaz de apagar chamas de até 2 metros em sólidos, e 4 metros em líquidos inflamáveis. 

Validade de 5 anos. Garantia de qualidade por parte do fabricante e de comodidade ao usuário, que passa anos sem preocupações.

ESTE NOVO PÓ QUÍMICO É PREJUDICIAL À SAÚDE OU À NATUREZA?

 O pó ABC, largamente utilizado na Europa e nos EUA, não é nocivo à saúde. Seu principal componente, o fosfato de monoamônico, é um produto muito utilizado na produção de fertilizante agrícola. Após a utilização de um extintor ABC, recomenda-se apenas ventilar o local e limpar as áreas atingidas.

 Após o vencimento do prazo de validade ou recondicionamento, o consumidor tem que procurar um revendedor licenciado para adquirir um novo. Normalmente o mercado faz essa venda à base de troca, dessa forma, os vencidos serão coletados e destinados conforme legislação ambiental vigente.

 O site do Corpo de Bombeiros do Estado de São Paulo também indica algumas dicas referentes a forma correta de utilização do extintor. O ideal na hora da aplicação é manter uma distância de segurança de alguns metros. Posicione o bico de saída, direcionado para o foco do fogo e de maneira  firme pressione a alavanca de disparo. 

 Vale lembrar que o extintor de incêndio do carro é um auxiliar na hora do aperto. O melhor é, dependendo da gravidade do problema, entrar em contato rapidamente com os bombeiros e solicitar o socorro.

  E você, sabe se o extintor de incêndio do seu carro está em boas condições?

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Rodízio de Pneus: Quando fazer ?

  

  O rodízio de pneus é muito importante para prevenir o gasto irregular. Se os pneus não forem verificados e o rodízio não for feito, o ruído na estrada irá aumentar, haverá menor economia de combustível e a estabilidade em pista molhada reduzirá. 

Pneus sem manutenção terão que ser trocados mais cedo. 

Uma dúvida comum entre os proprietários de veículos é sobre o rodízio de pneus, quando fazer ? 

  O recomendado pela maioria das montadoras é fazer o rodízio a cada 10.000 quilômetros.Importante lembrar também que, com esta mesma quilometragem, deve ser feito o alinhamento de direção para evitar o desgaste irregular do pneu.

  Nos carros de passeio basta passar os pneus traseiros para frente e vice-versa. 

Nos veículos 4X4, o rodízio dever ser feito em "X", ou seja, o dianteiro direito deve ir para o traseiro esquerdo e o esquerdo dianteiro para o direito traseiro.

 Carros esporte, de luxo e utilitários possuem pneus unidirecionais. Estes pneus têm bandas de rodagem padrão, projetadas para atuar somente na direção determinada na parede lateral. Eles devem ser trocados de frente para trás. Isto assegura que a direção da rotação não mude. Se incluir o estepe no rodízio, o normal é colocá-lo no lado direito traseiro.

  A importância do rodizio é a durabilidade e o desgaste por igual do jogo de pneus. Caso este não seja feito da forma correta, terá que trocar de pneus mais cedo, pois pneus dianteiro, por consequência da tração, se desgastam mais rapidamente que os traseiros.

  O motorista deve consultar o manual do proprietário para realizar o procedimento correto do rodízio de pneus do seu carro. 

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Um ano do blog CHAVEIROTECH

  Hoje (25/07/2012) o blog CHAVEIROTECH está completando um ano,e a equipe CHAVEIROTECH gostaria de agradecer todos amigos que acompanharam nossa trajetória, que comentaram e que compartilharam nossos posts. 

  E para comemorar junto com nossos amigos e leitores, trouxemos hoje os três posts mais acessados desse 1 ano de blog, espero que gostem.

1ºlugar - Post do dia 22/11/2011

Lamborghini Aventador.

  O Lamborghini Aventador LP 700-4 é o sucessor do Lamborghini Murciélago. Ele foi publicamente anunciado no Geneva Motor Show em 28 de Fevereiro de 2011.

  Mantendo a tradição, o nome Aventador é em homenagem a um lendário touro da década de 90, ele era considerado o animal mais nervoso que já batalhou na Plaza de Toros de Zaragoza. Sua produção foi limitada a 4000 unidades (4099 Murciélagos foram produzidas). A Lamborghini afirma que o Aventador está duas gerações na frente de qualquer carro a venda, usando suspensão inspirada em carros da Fórmula 1 e chassi feitos em fibra de carbono.

  Aventador tem um desempenho estimado para fazer 0-100 km/h em 2,9 segundos e uma velocidade máxima de 350 km/h. É equipado com 1 motor 6.5 que gera 700 cavalos de potência com o uso intesivo em fibra de carbono. Ele é o modelo mas rapido e potente que a lamborghini produziu.

2ºlugar - Post do dia  04/04/2012

Volkswagen - Novo Gol 2013

  Sabendo que Gol continua sendo um dos carros populares mais vendidos no Brasil, a Volkswagen não perdeu tempo, e atualizou o modelo. O Gol 2013 chegou ao mercado nacional e também internacional com uma nova cara no segundo semestre desse ano (2012).

  O diferencial do novo Gol está voltado para o seu novo visual, acessórios e tecnologia, e além do visual, a inédita versão com duas portas será a principal novidade da nova linha.

  A principal mudança externa do novo Gol 2013 são as lanternas que ganharam novos traços, os quais são mais sofisticados e um corpo mais desenhado com curvas. A sua região frontal ganha uma grande semelhança com o atual Fox. A traseira do automóvel também terá lanternas diferenciadas e mais robustas, as quais dão um toque de esportivo ao modelo. De acordo com informações, o novo Gol 2013 chegará ao mercado em duas versões, 1.0 e 1.6.

  O novo automóvel da Volkswagen vem com direção hidráulica, travamento central, vidro elétrico dianteiro, para-sóis com espelho iluminado e destravamento interno elétrico do porta-malas.

  O preço do Novo Gol 2013 varia de acordo com a versão escolhida. O preço do modelo varia de R$ 27.990,00 a R$ 33.990,00.

Além do lançamento da linha Gol 2013, a Volkswagen também lançará no país, a reestilização do Voyage e do Gol.

  O Gol 2013 continuará resistente e econômico, com uma durabilidade acima da média, ganhando mais pontos a seu favor. A nova geração do Gol promete fazer bastante sucesso no país.

3ºlugar - Post do dia 03/11/2011 

Conheça uma das motos mais rápidas e desejadas

  “O nome Hayabusa é a tradução japonesa para Falcão-peregrino, o pássaro que é capaz de velocidades superiores a 320km/h e é, também, o predador natural (talvez não por coincidência) do blackbird (nome atribuído a várias espécies de pássaros), em uma clara referência à CBR 1100XX Super Blackbird pois, quando foi lançada no mercado, em 1999, tomou o título de motocicleta mais rápida do mundo."

  Considerada um das motos mais rápidas e desejadas do mundo, a Suzuki Hayabusa GSX1300R ganhou hoje sua versão 2011, ela é equipada com um motor 1340 CC (cilindradas), DOCH 4 tempos, com refrigeração à liquido, com 16 válvulas e 194 CV de potência a 9.800 rpm, com o impressionante torque máximo de 15.4 kgfm a 10.200 rpm.

  versão 2011 da Hayabusa traz novos e mais leves pistões em alumínio, a taxa de compressão também foi aumentada agora é de 12.5:1, isto graças a novos revestimentos das câmaras do motor, com nitreto de cromo “Physical Vapor Deposition” (PVD), ainda na parte técnica a Hayabusa  2011, traz nas paredes dos cilindros, Composite Electrochemical Material (SCEM), que melhora a transferência do calor, e a durabilidade do motor, extraindo o máximo de potência em qualquer condição. As válvulas são de titânio.

  A velocidade da Hayabusa GSX1300R é impressionante, a moto supera alguns dos carros mais rápido do mundo, como a Ferrari Califonia, Audi R8 e o Porsche 911 GT3 RS, essa máquina de duas rodas é capaz de chegar aos 305 km/h (189,6 mph), e só não vai além por que a velocidade máxima é limitada eletronicamente, já sem o limitador ela pode alcançar os 320 km/h.

  Lançada em 1999, a Hayabusa tem o seu nome derivado de um falcão japoneses, que segundo conta a lenda seria capaz de passar dos 300 km/h. Outro ponto que impressiona é sua aceleração, para ir de 0 a 100km/h a Suzuki Hayabusa precisa de apenas 2.7 segundos, tempo pouca coisa acima de um carro de F1 que chega aos 100 km/h em 2.5.

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