10º aniversário da tecnologia Total Flex Volkswagen

   A Volkswagen do Brasil comemorou ontem (24 de março) o décimo aniversário do lançamento do Gol Power 1.6 Total Flex, primeiro modelo no País capaz de rodar com gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção

    A tecnologia que deu ao consumidor brasileiro liberdade de escolha e a possibilidade de optar pelo combustível mais econômico foi inteiramente desenvolvida no Brasil e é apontada internacionalmente como exemplo de contribuição da indústria automobilística à sustentabilidade e à preservação ambiental.

    "O desenvolvimento do motor flexível foi uma grande revolução da indústria nos últimos anos, e a Volkswagen do Brasil se orgulha de mais esse pioneirismo. A empresa foi a primeira fabricante do Brasil a oferecer todos os seus modelos nacionais com motores Total Flex. As contínuas inovações retratam bem a trajetória de sucesso dos 60 anos da marca no Brasil", declara o presidente da Volkswagen do Brasil, Thomas Schmall.

   Atualmente, mais do que toda a sua gama de veículos nacionais com propulsores flexíveis, a Volkswagen oferece no mercado brasileiro modelos fabricados em outros países que utilizam motores Total Flex. O Jetta Comfortline 2.0 é importado do México e conta com motor Total Flex. O Space Cross, que é fabricado na Argentina, também conta com o motor 1.6 Total Flex.

   Desde o lançamento do primeiro modelo Total Flex, a Volkswagen do Brasil já comercializou 4.786.110 veículos flexíveis (dados acumulados de março de 2003 a fevereiro de 2013). A marca dos 5 milhões deverá ser superada ainda no ano de 2013. A gama atual de motores Total Flex inclui versões com 1,0l, 1,4l, 1,6l e 2,0l de cilindrada.

Sucesso imediato

   Desde que foi lançada, em março de 2003, a inovadora tecnologia Total Flex teve sucesso imediato. Três anos depois de chegar ao mercado, a tecnologia Total Flex já alcançava a marca dos 500 mil veículos comercializados no Brasil, marco atingido em março de 2006.

    Já no ano seguinte, em maio de 2007, a Volkswagen comemorava o recorde de 1 milhão de veículos Total Flex vendidos. A marca do segundo milhão de modelos flexíveis comercializados no País foi registrada em fevereiro de 2009. Em agosto de 2010, a Volkswagen celebrou as 3 milhões de unidades com motores Total Flex vendidas no Brasil, e, em janeiro de 2012, chegou às 4 milhões de unidades.

    O Gol, veículo mais produzido, vendido e exportado da história da indústria automotiva brasileira, acumula mais de 2,1 milhões de unidades comercializadas com o motor Total Flex, desde março de 2003 a fevereiro de 2013. O Fox, que estreou no Brasil o motor 1.0 Total Flex em outubro de 2003, ultrapassou a marca de 1 milhão de unidades comercializadas, desde o seu lançamento.

Tecnologia avançada

    A tecnologia que possibilita o uso de gasolina, etanol ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção utiliza parte dos componentes existentes nos carros movidos exclusivamente a gasolina. No sistema Total Flex, a composição do combustível é determinada pela análise dos gases do escapamento e, a partir dessa informação, o sistema de gerenciamento eletrônico do motor se adapta para proporcionar o melhor desempenho e o máximo de economia de combustível.

  O sistema flexível tem um complexo desenvolvimento de software capaz de, em segundos, adaptar o motor ao combustível presente no tanque. A implantação do sistema Total Flex exigiu também a adaptação de vários componentes e sistemas, que precisaram ser protegidos da ação corrosiva do etanol. Entre eles figuram o tanque, bomba e condutos de combustível, válvulas e sedes de válvulas, bicos de injeção, velas de ignição, catalisador e sistema de escapamento.

   Desde o seu lançamento, os motores Total Flex continuaram a ser desenvolvidos, visando sempre a maior eficiência energética e, consequentemente, a redução de emissões. O desenvolvimento da tecnologia eletrônica possibilitou a elevação da taxa de compressão, por exemplo, melhorando o desempenho quando o etanol é utilizado, sem prejudicar o funcionamento do motor apenas com gasolina. Esses aprimoramentos contínuos elevaram a potência do motor 1,6 litro Total Flex para até 104 cv (etanol).

   Outro avanço da Volkswagen na tecnologia flexível foi a adoção do sistema de partida a frio sem necessidade de tanque auxiliar de gasolina, lançado em março de 2009, no modelo Polo E-Flex. Atualmente a tecnologia está presente no Polo BlueMotion.

Fonte: robertopcosta.blogspot.com.br

Leia também sobre 

Carro movido a ar comprimido em 2016:-

http://chaveirotech.blogspot.com.br/2013/01/carro-movido-ar-comprimido-em-2016.html

Urbee - Carro produzido com impressora 3D

    Urbee é o carro produzido a partir de uma impressora 3D desenvolvido por Jim Kor , ele pode levar até duas pessoas sustentadas por apenas três rodas: duas na parte da frente e uma atrás apenas para manter o equilíbrio. Sua estrutura  é toda feita a partir de um processo que não junta peças, sendo necessárias 2,5 mil horas de trabalho de uma impressora 3D para ficar pronta.

    Depois de a carcaça toda preparada, chegam as peças para colocar o acabamento, motor, rodas e outros elementos necessários para o funcionamento. Ainda assim, o Urbee pesa somente 544 kg e mede 3,04 metros. Um carro pequeno e muito econômico, segundo o criador.

   O motor elétrico do carro “impresso” terá apenas 10 cv de potência, conseguindo chegar a uma velocidade de até 65 km/h. Além do mais, a estrutura do veículo, como diz Kor, “é tão forte quanto a de um Prius da Toyota ”. 

  Jim Kor tem até agora 14 encomendas para entregar, sendo que boa parte delas é de pessoas que trabalharam no projeto.

Fotos: Sara Payne

Fonte: Wired

Leia também sobre o projeto de uma motocicleta futurista, a Frog FZ750 Rana:- 

http://chaveirotech.blogspot.com.br/2012/04/frog-fz750-rana.html

Volkswagen apresenta Novo Golf GTI

Para a Volkswagen, há três décadas a sigla "GTI"tem indicado um desempenho dinâmico superior. Mantendo a tradição dos modelos com o mesmo nome, a marca apresenta a nova versão do Golf GTI no Salão Internacional de Genebra. Pela primeira vez, o legendário esportivo é oferecido com dois níveis de potência: o modelo standard, com 220 cv, ou o GTI Performance, com 230 cv e bloqueio eletrônico do diferencial.

O novo GTI é equipado com motor turbo com injeção direta de gasolina (TSI) com 220 cv (162 kW). Pela primeira vez na história desse ícone esportivo, uma versão especial será oferecida, a GTI Performance. Nessa opção, a potência do motor foi elevada para 230 cv (169 kW). As duas versões do GTI desenvolvem torque máximo de 350 Nm. O GTI standard acelera de 0 a 100 km/h em 6,5 segundos e atinge velocidade máxima de 246 km/h. O GTI Performance chega a 250 km/h e precisa de apenas 6,4 segundos para atingir 100 km/h.

Ambos estão equipados com sistema Start-Stop e atendem à norma de emissões Euro 6, que só entrará em vigor em 2014. Com câmbio manual de seis marchas, apresentam o mesmo nível reduzido de consumo (pela norma DIN), de 6 l/100 km (16,7 km/l) e CO2:139 g/km (ciclo europeu). Isso significa que o novo Golf GTI apresenta uma melhoria de 18% na economia de combustível, quando comparado ao modelo anterior. Com a transmissão DSG de seis velocidades opcional, as versões do GTI consomem respectivamente 6,4 e 6,5 litros por 100 quilômetros rodados (respectivamente, 15,6 km/l e 15,4 km/l), o equivalente a 148 e 150 g/km de CO2 (ciclo europeu).

A personalidade esportiva do Golf GTI transparece em suas tradicionais pinças de freios vermelhas, nas duas ponteiras de escapamento cromadas e na suspensão esportiva. O exterior do esportivo também chama a atenção pelas rodas "Brooklin" GTI de 17 polegadas, com pneus 225/45, saias laterais especiais, difusor e lanternas traseiras com LEDs escurecidas, além da iluminação da placa, também em LED.

Os maiores destaques visuais internos são os assentos esportivos em padronagem quadriculada (tartan "Clark"), forro do teto preto e iluminação ambiente vermelha.

Os carros também dispõem de itens GTI exclusivos, como volante esportivo, manopla do câmbio e painel de instrumentos GTI, frisos de acabamento especiais e pedaleira e apoio para o pé esquerdo em aço inoxidável.

A Volkswagen garante uma combinação ideal de conforto e segurança no Golf GTI. Os modelos estão disponiveis nas cores Vermelho Tornado, Preto e Branco Puro..

Golf GTI

Motor: quatro cilindros TSI (turboalimentado com injeção direta de gasolina); transversal, dianteiro.

Cilindrada: 1.984 cm³; diâmetro x curso: 82,5 x 92,8 mm; taxa de compressão: 9,8:1.

Potência: 220 cv (162 kW) entre 4.500 e 6.200 rpm.

Torque: 350 Nm entre 1.500 e 4.400 rpm.

Transmissão: Manual com seis velocidades; automático com seis velocidades tipo DSG (com dupla embreagem); tração dianteira.

Freios: a disco nas quatro rodas. Dianteiros: 312 x 25 mm, ventilados; traseiros: 300 x 12 mm.

Consumo de combustível / emissões de CO2 (manual): 6.0 l/100 km (16,7 km/l); 139 g/km CO2 (ciclo europeu).

Desempenho (manual): 0-100 km/h em 6,5 segundos; velocidade máxima: 246 km/h.

Peso em ordem de marcha: 1.351 kg (versão básica, incluindo motorista [68 kg], bagagem [7 kg] e tanque de combustível com 90 % da capacidade). Cálculo correspondente à norma RL 92/21/EEC.

GTI Performance:

Potência: 230 cv (169 kW) entre 4.700 e 6.200 rpm.

Torque: 350 Nm entre 1.500 e 4.600 rpm.

Bloqueio eletrônico de diferencial (VAQ)

Freios: a disco nas quatro rodas. Dianteiros: 340 x 30 mm, ventilados; traseiros: 310 x 22 mm, ventilados.

Desempenho (manual): 0-100 km/h em 6,4 segundos; velocidade máxima 250 km/h. (* valores estimados.

Fonte: Autos & Máquinas por Roberto Costa 

Falando de carros, a exatamente um ano o Blog do CHAVEIROTECH pesquisou sobre o carro mais caro do mundo, e ai você lembra qual foi?

Veja: 
CARRO MAIS CARO DO MUNDO (2012)

Volkswagen XL1 2014

  

  O Volkswagen XL1 vai entrar em produção em quantidades limitadas, segundo a montadora, o primeiro lote de produção deste carro será de apenas 50 unidades e todos serão destinados para o mercado Europeu, à partir de meados desse ano(2013).

  O conceito original foi revelado há 11 anos, quando a Volkswagen mostrou um protótipo do carro que podia viajar 100 quilômetros com um litro de diesel. Um roadster de dois lugares L1 foi inspecionado no Frankfurt Motor Show, em 2009, e em 2011 apareceu novamente nomeado como o XL1 no Salão Automóvel do Qatar. 

  O XL1 é esperado para caracterizar um híbrido diesel-elétrico,dotado de um motor turbodiesel de 800 cm³, 48 cavalos de potência e dois cilindros acoplado a um propulsor elétrico de 20 kW (27 cv), pesando 795 kg e é dito para voltar emissões 313mpg e de CO2 de apenas 24g/km.

  O Volkswagen XL1 2014  também virá com um câmbio automático de dupla embreagem e sete marchas, o XL1 faz de 0 a 100 km/h em 12,7 segundos e atinge a velocidade máxima de 159 km/h. Outra vantagem atribuída ao XL1 é sua capacidade de rodar até 50 km usando apenas o motor elétrico. 

  Os preços só serão confirmados perto da data de lançamento do XL1.

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Alfa Romeo 4C 2014

  A italiana Alfa Romeo, uma das marca mais lendárias do mundo automotivo e conhecida por criar alguns dos carros mais belos da história, revelou sua mais nova criação o Alfa 4C. O bólido será a principal atração da marca no Salão de Genebra de 2013.

 Seguindo o conceito da Alfa, o 4C traz um visual todo aerodinâmico. Na dianteira se destaca a grade dianteira em triângulo, como se tem visto à décadas nos carros da montadora, as tomadas de ar agressiva e os faróis com LEDs são inspirados no 8C Competizione, lançado em 2008. Já de perfil o destaque fica para as enormes tomadas de ar para refrigerar o motor que fica na traseira, o desenho das janelas também chamam à atenção, assim como as rodas de liga leve forjadas em alumínio que são um espetáculo à parte. Como é tradição na montadora italiana a traseira é bem curta, o que reforça a esportividade do conjunto.

  Essa bela máquina italiana foi desenhada para ser um rival de peso para máquinas como Audi TT, Lotus Evora, Porsche Cayman e o Jaguar XF. Para alegria dos apaixonados pelos Alfas, esse tem um desempenho brutal, graças ao peso de apenas 900 kg e a um motor  de 250 CV de potência, o 4C pode atingir uma velocidade máxima de 250 km/h e precisa de somente 4.5 segundos para atingir os 100 km/h. De tirar o fôlego! 

  A versão de produção do Alfa Romeo 4C deverá chegar aos Estados Unidos ainda neste ano. A informação foi confirmada durante o Salão de Detroit por Sergio Marchionne, CEO da Fiat-Chrysler. Segundo o executivo, o modelo está sendo finalizado e deve estrear no segundo semestre e terá produção limitada a 2.500 unidades ao ano.

 O Alfa Romeo 4C será produzido na fábrica da Maserati, em Modena, para ser vendido até o fim deste ano.

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Volkswagen Beetle GSR Edition

  A Volkswagen apresentou no Salão do Automóvel de Chicago, o Beetle GSR (Gelb Schwarzer Renner) Edition, uma edição especial e limitada que pretende homenagear o fusca de 1970 (Carocha), que tinha pintura de competição nas cores amarela e preta.

  Além da pintura, o Beetle GSR Edition conta, de série, com sistema de som Fender, jantes Tornado de 19 polegadas calçadas com pneus 235/40, teto panorâmico e a designação GSR estampada ao longo da carroçaria.Os para-choques dianteiro e traseiro são da linha R.  No interior há predominância de tons de cinza, com destaque para as costuras amarelas exclusivas desta edição, além da inscrição ‘GSR’ na tampa do porta-luvas e nas soleiras das portas.

  Partindo da base R-Line, a Volkswagen achou que estava na altura de revisitar o modelo e dar-lhe uma decoração e motor específicos de acordo com os novos tempos. O motor é um 2.0 TSI a gasolina, com 210 cavalos de potência, que lhe permitem acelerar dos 0 aos 100 km/h em 7,3 segundos e alcançar os 229 km/h de velocidade máxima. Acoplado a este motor pode estar uma caixa manual ou sequencial DSG, ambas de seis velocidades.

  No total serão produzidas 3.500 unidades do Beetle (Fusca) GSR, assim como a edição lançada em 1970. As vendas devem começar apenas no segundo semestre.Por enquanto o lançamento no mercado português não está previsto. Na Alemanha, onde estará disponível a partir de maio, o Beetle GSR Edition vai custar algo como 30.300 euros.

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Carro mais caro do mundo

Marca libanesa apresenta o carro mais caro do mundo!

  Trata-se de um carro de origem libanesa W Motors lançado no mês de Janeiro (2013) no Salão do Automóvel de Qatar, o primeiro supercarro árabe, o LykanHypersport. . 

  O LykanHypersport é uma máquina de tirar o fôlego, motor de uma super máquina, seis cilindros, biturbo, de 760 cv e 102 kgfm de torque, números que fazem o bólido acelerar  de 0 a 100 km/h em 2,8 segundos e atingir 395 km/h. 

  Até a apresentação do modelo, o carro mais caro era o Bugatti Veyron, que custa R$ 4,8 milhões. Apesar de ser mais caro, o luxuoso LykanHypersport não é mais rápido que o Veyron, que vai de 0 a 100 km/h em 2s5.

  Mas a grande novidade dele realmente é o super preço, de tirar o fôlego também: cada um dos setes exemplares custará US$ 3,4 milhões, equivalente a R$ 6,8 milhões, o que o torna o carro mais caro do mundo. Com esse valor é possível comprar duas Lamborghini Aventator e ainda embolsar R$ 1 milhão.

  O carro lembra um pouco o conceito Citroën GT, porém, com linhas retas. O projeto foi desenhado pelo designer Ralph Debbas, que já trabalhou na Aston Martin, e durou cerca de seis anos para ficar pronto. No entanto, os dígitos a mais no preço se justificam pelos recursos tecnológicos que o carro oferece, como display holográfico tridimensional e painel interativo, além de LEDS revestidos com diamantes e bancos de couro com costuras em ouro.

  Quem estiver disposto a desembolsar essa quantia e levar a máquina para casa terá assistência 24 horas e uma lembrancinha do fabricante, uma edição especial do relógio de pulso Cyrus Klepcys, que vale mais de US$ 200 mil, ou aproximadamente R$ 400 mil. Só ele daria para levar para casa um BMW X6 novinho em folha. Alguém se habilita?

Confira o vídeo:-

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Kia revelará carro inspirado no Super Man

  A Kia Motors revelou nos Estados Unidos, uma imagem do carro criado em homenagem ao Superman, famoso integrante da Liga da Justiça, dos quadrinhos da editora DC Comics. O modelo, baseado na versão híbrida do sedã Optima, será revelado no Salão do Automóvel de Chicago, entre os dias 7 e 8 de fevereiro.

Foto: Divulgação

  Na imagem divulgada pela empresa notamos que a dianteira ganhou a cor azul como principal e detalhes em vermelho, assim como os trajes de Kal-El. Destaque para os faróis vermelhos escuros, que simulam a visão de calor do herói.O símbolo do Super-Homem aparece destacado no capô, bem ao centro.

 O híbrido vai integrar o grupo de automóveis que prestam homenagem aos heróis dos quadrinhos da Liga da Justiça, todos desenvolvidos pela marca sul-coreana. Ao todo já foram escolhidos cinco heróis: Flash, Lanterna Verde, Aquaman, Batman e Cyborg, que respectivamente deram origem a versões criativas do Ford Koup, Kia Soul, Kia Rio e Kia Forte. Os “super-carros” se juntaram ao já lançado Batman Optima durante o SEMA SHOW no ano passado.

  A marca coreana tem como objetivo apoiar a campanha “We Can Be Heroes” (Nós podemos ser heróis), que visa combater à fome na África. Além destes seis carros citados, é prometido mais um veículo, que, segundo rumores, deve ser inspirado na Mulher Maravilha. Vamos aguardar!

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Carro movido a ar comprimido em 2016

Peugeot-Citroën promete carro movido a ar comprimido em 2016

Foto: Divulgação

   O grupo PSA Peugeot Citroën apresentou este mês (Janeiro 2013) um novo tipo de carro híbrido. O grupo francês desenvolveu um motor movido a ar comprimido, que permitirá um consumo de 34 km/l, aliado a um motor a gasolina. Segundo a montadora, a tecnologia deve chegar aos veículos do segmento B, como Peugeot 208 e Citroën C3.

   De acordo com a PSA Peugeot-Citroën, o modelo híbrido representará uma economia de cerca de 45% para uso na cidade, em relação aos custos atuais dos modelos citados. O sistema funciona com um tanque de ar de baixa pressão na parte traseira do assoalho - similar a um tanque de gás natural disponível no Brasil atualmente -, que é ligado a um motor hidráulico dianteiro. Um compressor e uma bomba de ar, estimulados pela frenagem regenerativa, enchem o compartimento de ar comprimido.

   Um módulo de armazenamento de energia recupera a energia cinética das frenagens e ativa o sistema de ar comprimido, que pode ser utilizado sozinho em velocidades até 70 km/h, sem consumo de gasolina. Com transmissão automática, o sistema escolhe o modo ideal de acordo com a necessidades do motorista, com cada motor funcionando sozinho ou em conjunto. O objetivo da PSA Peugeot-Citroën é alcançar uma autonomia de 50 km/l em 2020. Segundo o grupo francês, a tecnologia é “acessível” e pode ser utilizada em diversos mercados e segmentos.

    O carro pode ser movido somente por gasolina ou por ar comprimido – ou pela união dos dois, como num híbrido elétrico. Segundo a PSA, a propulsão a ar comprimido é destinada ao uso urbano, funcionando (quando há carga) até os 70 km/h e disponível por 60% a 80% do tempo. A montadora também alega que a tecnologia melhora o consumo de combustível em até 45% em relação aos C3 e 208 convencionais, enquanto a autonomia por ser ampliada em até 90%.

   A PSA estima que os primeiros modelos de produção equipados com essa tecnologia chegarão em 2016.

 Motor convencional está acoplado a uma transmissão epicíclica e a um motor hidráulico alimentado por ar comprimido (Foto: Divulgação)

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Nissan GT-R - Velozes e Furiosos 6

  O Nissan GT-R teve uma breve participação na quinta edição do filme, e agora vai estrelar no filme Velozes e Furiosos 6.

  Como nas outras cinco edições, o filme Velozes Furiosos 6 trará belas  máquinas, e uma dessas máquinas é o GT-R tunado, bastante modificado pela R’s Tuning e SP Enginnering,  o carro tem um visual ultra agressivo, com várias partes, como as portas e o capô feitos em fibra de carbono.

  Por dentro o GT-R do Velozes e Furiosos 6 é praticamente um carro de corrida, os bancos luxuosos do modelo deram lugar a bancos esportivos, ao invés de vidro as janelas são feitas de um resina plástica.

  O Nissan GT-R  está ainda mais potente. Enquanto a versão regular possui 550 cv de potência e torque máximo de 64,0 kgf/m, a versão preparada vai entregar nada menos que 693 cv e torque de 83,31 kgf/m.

  O que vai parar todo esse motor são os discos de freio de cerâmica de  carbono, semelhante ao utilizado pelos bólidos da Fórmula 1.

  A sexta edição de Velozes e Furiosos (The Fast and the Furious 6) estreia em 24 de maio de 2013.

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